扭力梁优化分析及动特性研究.pdfVIP

机械 设计 与制造 第4期 74 Machinery Design Manufacture 2015年4月 扭力梁优化分析及动特性研究 廖抒华，苏海亮 (广西科技大学 汽车与交通学院，广西 柳州 545006) 摘 要：基于某款A级轿车的前期开发设计，利用有限元方法建立后扭力梁悬架模型，针对扭力梁在极限工况下进行静 力学分析，得到悬架的典型工况下的强度应力分布情况；针对扭力梁悬架结构局部应力过大问题分析，在结构薄弱区域 进行结构优化改进，最终获得扭力梁悬架的优化设计方案，避免了结构因强度问题导致裂坏。在此基础上，对扭力梁悬架 进行运动特性分析，并与试验进行对比分析，验证该悬架动力学基本特性设计方案满足要求，为扭力梁悬架的前期开发 设计提供借鉴与参考价值。 关键词：有限元法；扭力梁悬架；静力学分析；运动特性 中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)04—0074—03 OptimizationAnalysisandStudyofDynamicCharacteristicsontheTorsionBeam LIAO Shu-hua，SU Hai—liang (SchoolofAutomobileandTraffic，GuangxiUniversityofScienceandTechnology，GuangxiLiuzhou545006，China) Abstract：Onthebasisofthepreviousperiodofazeez-Acar’sdevelopmentanddesign．fi!niteelementmethodwa$usedto buildthemodelofthetotsionbeamsuspension．Andstaticsanalysiswasappliedtothetotsionbema onlimitingconditionnad ￡entheintensityofstressdistributionofthesuspensionOntypicalworkingconditionsWO$acquired．Structuraloptimization andimprovementwereconducted011,weakareasaccordingtotheanalyssioftheproblemthatthelocalstressofthetotsion bema suspensionstructureWasoversizeandfinallyoptim~eddesignschemeofthetotsionbema suspensionWassetup，which preventsthestructurefromcrackingresultingfromstrengthproblem．Onthsibase，movementchraactersiticssimulationWas C011ductedonthetotsionbema suspensionwhichWascompraedwithtestsnadnaalyzed．Thedesing schemeofthetorsion beamsnspension’sdynamosbasicchraacteristicswhichprovidesdevelopmentnaddesing ofthetotsionbema suspensionwith referencesWasprovedtomeettheneeds． KeyW ords：FiniteElementMethod；TorsionBeam Suspension；StaticsAnalysis；MovementCharacteristics 1引言 定性与汽车安全I生息息相关，为了使汽车在实际行驶过程中，能