行人—车相撞事故中头部保护的研究进展.pdfVIP

中国汽车工程学会2003学术年会 SAE．C2003T327 917 行人一车相撞事故中头部保护研究进展 刘艳锋张晓乾赵桂范 哈尔滨工业大学汽车工程学院 【摘要】行人一车相撞事故造成的人头部损伤研究的对于改进汽车车身设计，保护行人安全有重要的意义。介 绍了国内外交通事故中行人头部损伤研究的进展情况，以及欧洲车辆安全促进会(EEVC)行人头部保护的法规有关 内容和测试方法。回顾了近年来各国在研究行人头部损伤方面的实验、仿真研究。对出现的几种行人头部保护策 略进行了简要介绍和分析。 关键词：行人保护头部损伤撞击 onhead caused for are the ofthe 【Abstract】Studiesinjury bycar-pedestrianimportant impact development ofcar structureand of ofstudiesonthis is design body protectionpedestrian．Developmentaspect Pedestrian testmethodsforhead from accidents subsystem protectioncar-pedestriandevelopedby and Enhanced showed．Reviewbothtest simulatestudiesonhumanhead Vehicle—SafetyCommittee(EEVC)are me￡ulsforhead inaccidents are injury．Some protection emergedrecentlyanglicized． head Key protectioninjury words：pedestrian impact 1引言 过去三十年中，各国的立法机构和汽车制造厂商在汽车乘员的保护方面已做了大量工作，使得交通事 故中涉及乘员的伤害无论在数量上还是在严重性上都不断减小[1】。相比起来，行人的保护问题长期以来却 一直没得到足够的关注。虽然20世纪70年代后期已出现对涉及行人的车辆事故的调查研究，但直到最近 才在行人保护方面做了大量努力陆…。 调查结果表明：行人与车相撞的过程中50％以上是与轿车相撞【4j。大部分交通事故发生在行人横穿马 路时。交通事故中头部碰撞伤害的发生率高达54％，因为头部撞击损伤的危害性极大，死亡率高，因此， 研究人的头部不同形式碰撞的伤害机理、伤害极限，头部碰撞载荷下的机械响应特性就成了行人保护研究 的重要内容之一。 ， 2 EEV,C测试法中的头部损伤测试方法 图1 EEVC第10工作组的碰撞试验子过程 918 SAE．C2003T327 中国汽车工程学会2003学术年会 发了一套精确的、可重复的行人撞击试验程序。如图1所示，来模拟典型的行人一车辆碰撞事故pp…。1996 在所有的车上使用。目前的法规提出了三种不同的测试方法： (1)一自由度的行人腿部碰撞模型与汽车保险杠及车身前部的碰撞： ∽大腿碰撞模型与汽车发动机罩／散热器罩前端的碰撞；