新建哈尔滨至佳木斯铁路项目环境影响报告书简本.pdfVIP

新 建 铁 路 哈尔滨至佳木斯铁路项目变更 环 境 影 响 报 告 书 简 本 建设单位：哈佳铁路客运专线有限责任公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二○一三年七月 目 录 一、项目建设概况 ·······························································································1 二、建设项目周围环境现状·············································································15 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 ···························21 四、公众参与 ·····································································································62 五、环境影响评价结论·····················································································71 六、联系方式 ·····································································································71 新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路项目变更环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部，地处松花江南岸的哈尔 滨市与佳木斯市，线路起自哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高 楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途经两市三县，工程正线全长 343.0 km，其中新建线 336.8km 。哈尔滨、佳木斯地区相关工程及联络线 工程共 77.345km 。 根据我国《中长期铁路网规划（2008 年调整）》，黑龙江省将建设哈 尔滨—佳木斯铁路通道，以完善东中部地区铁路网络。国家发展和改革委 员会以发改基础[2010]1613 号《国家发展改革委关于新建哈尔滨至佳木斯 铁路项目建议书的批复》同意开展项目前期工作。 环境保护部于 2010 年 11 月 24 日以环审[2010]383 号文对“新建哈尔 滨至佳木斯铁路工程环境影响报告书”进行了批复。 根据环境保护部办公厅、铁道部办公厅《关于铁路建设项目变更环境 影响评价有关问题的通知》（环办 [2012]13 号文）有关规定，建设单位和 设计单位对设计和实施方案与环境影响评价文件及其批复进行对照和核 查，哈佳铁路在功能定位、技术标准、工程内容、主要环境保护措施等方 面均发生重大变更，属于“需要开展该建设项目的全面环境影响评价并报 批环境影响评价文件”的项目。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投 资（包括环保投资），并附工程特性表 1. 线路 哈尔滨至佳木斯铁路起点为哈尔滨站、终点为佳木斯站，线路长度 343.0 km，新建线路 336.8km 。全线采用全封闭、全立交设计。 另改建、新建哈尔滨铁路枢纽相关工程和佳木斯枢纽相关工程，并电 化改造既有宾西地方铁路、哈南至成高子铁路。 2. 轨道 采用重型轨道标准。采用 60kg/m 钢轨，铺设跨区间无缝线路，一级 碎石道砟道床。 1 新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路项目变更环境影响报告书简本 3. 路基 新建哈尔滨至佳木斯铁路线路全长 343.0km，其中新建线 336.8 km， 路基长度 172.891km ，占新建线路总长度的 51.34 ％，区间路基长度 143.30km，占线路长度的42.55 ％。 4. 站场 哈佳铁路正线全线共设车站 14