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124 交通信息与安全2013年增刊1第31卷总178期 论基于计算机仿真的内河船员培训新模式的创建* 陈进涛 吴汉才 殷施科 (江苏海事职业技术学院航海技术系 南京211170) 摘要为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷，阐述了内河船员计算机仿真培 训新模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台，开发凭借键盘操作即可进行的视频、音频、 二维及三维动画等多媒体培训项目，尤其是开发与实船操控几乎相同的仿真操作培训项目；开发能随 时记录船员培训过程与结果的智能化船员培训效果检测体系。 关键词 内河船员培训模式；仿真操作；内河船员培训效果评价体系 1计算机仿真的内河船员培训新模 2 内河船员实船、模拟器、计算机仿 式的现实迫切性 真3种培训模式的比较 2．1 于2009年10月1日实施的《中华人民共和 实船培训模式存在的缺陷 国船员培训管理规则》、2011年1月1日实施的 实船培训是培养船员专业技能的最佳方式， 《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证 它还能培养船员在紧急情况下的应急处置能力和 规则》均要求有关培训机构要通过运用科学规范、 心理素质。但问题是：①实船培训面I临着安全风 公平公正、高效便民的技能培训模式，使船员在实 险大、租船难成本高、组织效率低等问题；②消耗 践上真正达到适任要求，从而确保船舶航行的安 能源排放污染，不符合节能减排的时代要求口]。 全。与旧法规相比，上述新法规对内河船员的动 2．2模拟器培训模式存在的缺陷 手能力提出了更高的要求，要求船员知识、技能和 虽然模拟器能够仿真各种典型通航环境和船 业务素质的发展必须理论联系实践。此外，为跟 舶，从而能确保培训的质量。但问题是：硬件配备 国际接轨，业界普遍认为：引领海轮进入内河的引 需要投入巨额资金；模拟器建设涉及知识产权与 航员同时还应达到于2012年元旦实施的《船员培专利问题，软件与模型各自封闭，会造成重复建设 训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》 而造成巨大浪费；模拟器培训所能容纳的船员数 (STCw78／10公约)在实践技能方面提出的更高量有限因而存在组织效率低的问题。 要求。[1] 2．3计算机仿真培训模式的优势 为切实履行新法规，2011年6月，中国海事 提高船员技能的最佳方法是：让船员处于与 服务中心受交通运输部的委托在洛阳召开内河船 船员实际工作环境相似的环境之下，并设置类似 员考核模式改革专家研讨会，与会者一致认为现 实际工作可能碰到的问题，培养船员解决问题的 行的内河船员考核模式与切实提高船员理论水平 能力。基于计算机仿真船员培训模式恰能提供水 与实践技能的要求存在较大距离，必须立即实施 上实践的真实操作环境，能让船员获得与实际情 改革，于是该中心决定：从2012年起，逐步推广基况几乎一致的身l临其境的感受，从而有利于培训 于计算机仿真的多媒体考核方式。由于船员在上 的逼真性、针对性；其次，伴随着水运科技的快速 岗前必须首先参加海事主管机关组织的船员适任 发展，驾驶人员对船舶发出的指令都将通过电脑 考试，为了适应将来新的考核模式，内河船员培训 操作来实现，而不再是传统的手工操作方式，因此 机构必须对船员开展计算机仿真实践培训。 它代表着水运技术的发展方向和需求。 *江苏省教育科学“十二五”规划重点课题(批准号：昏a／201I／03／008)资助 论基于计算机仿真的内河船员培训新模式的创建——陈进涛 吴汉才殷施科 125