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卫星遥感技术在更新海图地形中的应用 天津海事局冯立新 【内容提要】利用收集资料和地形修测的方法更新海图的地形，无法满足现在形势发展的需要。卫星遥感技术 在测绘领域的应用，为海图地形的更新提供了新的方法。此文介绍利用SPOT5卫星影像，对天津港和大连港海图 的地形进行更新，在这方面进行的试验性探讨。 关键词：卫星遥感卫星影像海图地形 更新 1海图地形资料更新的现状 我们编制海图所采用的资料，主要分为陆地和水域两大部分。实际工作中，水域部分的资料，我们能够通过周 期性测量得到及时更新；陆地资料，除了变化的码头、岸线能够同水深测量一起进行修测以外，其他地形资料主要 通过收集资料的方式获取。 随着我国经济的快速发展，港口的基础建设和港口设施发生着日新月异的变化。现有的地形图资料远远跟不 上形势的发展，一般收集到的资料都比较陈旧，现势性较差；而且随着海事局制图领域的不断扩展，我们不仅需要 对现有海图的地形进行更新，而且需要获取大量新的制图区域的地形资料。如果采用修测的方法，就需要投入大 量的人力、物力和时间，对于我们目前的人员编制和仪器配备来讲，要做到这点存在一定的困难。如何获取最新的 地形资料成为我们一个需要解决的课题。 近年来，随着卫星遥感技术和航空摄影测量技术的发展，特别是高分辨率数字卫星影像的出现，使遥感技术 应用于较大比例尺的测图和地图更新成为可能。 2利用卫星遥感技术更新海图地形的优势 卫星遥感技术，使人们能够从宇宙空间这个高度，大范围、快速、准确、同步、周期性地获取卫星影像，每一景 所关心的各种地理信息，更新现有地形图。如今高分辨率、高精度卫星影像的出现，更为我们这方面的工作提供了 达到0．61m。利用这些不同分辨率的卫星影像，我们就可以完成不同比例尺海图地形的更新工作。 更新，取得了较好效果。 3卫星影像数据采集流程(见图1) 地形网扫描 ·扫描地图； 原始卫星影像 。纠正扫描好的数字地形图，矢量化采集地 地形网纠正、 形地貌信息，制作数字高程模型(DEM)； 矢量化、制作DEM 数字H星影像纠正、融合 ‘纠正数字卫星影像，将全色波段5米和多 光谱波段10米进行融合； 数据集成、成果输冉 ·在纠正完的数字卫星影像上采集海图岸 海网岸线及陆域信息采粲 线及陆域信息； 数据集成，输出最终结果。 圄1 数据采集流程圈 3．1地形图扫描、纠正及矢量化 进行地理定位，全图按内图廓逐公里格网采用多项式变换进行几何纠正，并进行去噪处理，最后存成GeoTiff格 式。纠正完后进行精度检查，采取理论内图廓及公里格网，与纠正完的数字栅格图像(DRG)套在一起检查。纠正精 度控制：图廓点坐标值偏差不大于一个像元；图廓尺寸边长不大于3个像元(或10m)，对角线不大于4个像元(或 卫星遥感技术在更新海图地形中的应用——冯立新 差为0．75mm)。经在这39幅数字栅格图像的公里网点误差均小于图上0．3mm，符合限差要求。 纠正完后，大连港部分提取等高线及高程注记点等三维矢量信息，数字化完成后存成AutoCADDXF格式。 3．2制作数字高程模型(DEM) 大连港数字高程模型制作：首先将大连港矢量化的等高线和高程点等三维信息，在Arc／INFO软件环境下转 DEM格式为Arc／INFOGrid格式，格网间距5×5米。 天津港因地势比较平坦不需制作数字高程模型。 3．3制作数字正射影像图 (1)选取控制点 控制点采取在纠正完的1：50000数字地形图上量测。每景卫星影像最少选取15个控制点。控制点必需是明 显的地物点，而且控制点在卫星影像上布局均匀、合理。 (2)制作数字正射影像图 利用控制点资料(纠正完的1：50000数字地形图)和DEM，在Erdas Pushbroom模型，读取SPOT 括星历参数、传感器参数、图像参数、卫星姿态、卫星轨道、高度、坐标等。实际上这些参数就是卫星影像的内定向 参数，将卫星影像的物理模型加载完成后，