校企合作人才培养模式的实践——以苏州建设交通高等职业技术学校为例.pdfVIP

2008年第9期 No．9，2008 第23卷 江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报 V01．23 JOURNALOFJlANGSU TEACHERSUNIVERSITYOFTECHNOLOGY 总第208期 GeneralNo．208 校企合作人才培养模式的实践 — — 以苏州建设交通高等职业技术学校为例 占 百 春 (苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215104) 摘 要：在学校与企业之间建立良好的互惠关系，开展多层次的合作办学，对职业学校的专业建设起着举足轻重 的作用。我校通过开展丰田“T—TEP”、德国 “双元制”、德 国“博世”等合作项 目，引进 了国外优秀课程体系及教材、 更新了专业课程内容，促进了学校 “双师型”教师队伍的建设与发展，密切了学校与企业的联系。 关键词：校企合作；人才培养；专业建设；教学改革 中图分类号：G714 文献标识码：A 文章编号：1672—7401(2008)09—0071—02 一 、 我校汽车专业校企合作办学的实施情况 tery)培训课程体系的要求组织教学工作。该课程 (一)严格要求 ，不折不扣实践德 国 “双元制” 体系由低到高分为丰 田技术员、丰 田专业技术员、 教学模式 丰田诊断技术员、丰田诊断技师4个级别，按工作 德国 “双元制”在汽车专业的试点工作是由德 需要及 自身经验接受培训，逐步升级。学生在通过 国汉斯 ·赛德尔基金会与中国建设教育协会合办， 丰田公司的认证考核后，获得公司颁发的等级证 实行 “学历证书+职业资格证书”制度，学生在毕 书。我校 目前正在进行的是一、二级培训课程的教 业前必须接受由建设教育协会和德国专家共同组 学 ，计划在五年制高职汽车维修专业中逐步导入 织的参照德国汽车机电工考核标准的职业资格考 丰田TEAM21三、四级培训课程的教学。 试 ，取得德国 “汽车机 电工职业资格证书”。我校 (三)精心筹措，大力推进博世班的建设进程 2003年成为全国10所 “汽车技术试点学校”之一。 总部位于德国斯图加特的博世公司是全球 教学中，我们严格按照德方提供的 《汽车机电工》 500强企业之一，它在汽车零部件等各个方面的研 在教学大纲的要求 ，制订切实可行的教学计划，认 发及生产水平均居于世界领先地位。经过多年的 真执行学校企业每隔3个月轮换一次的工学交替 发展，博世在中国已经建立起一个强大的专业维 方案。 修网络体系，拥有了420多家汽车专业维修站。 (二)积极探 索，循序渐进导入丰 田TEAM21 2007年9月，学校在经过博世公司的实地考察后 课程体 系 被确定为全国首批6所合作学校之一。在博世捐 1994年 ，日本丰 田将 T—TEP项 目(Toyota 赠的专用教学仪器的基础上，学校设立了专项运营 TechnicalEducationProgram)引入 中国，它通过与 资金，添置专业教学设备，逐步将博世培训纳入本 汽车职业院校合作，为丰田经销店输送优秀的技 校五年制高职汽车维修专业课程体系，并将结合 术员工。2006年 l0月25日，我校成为全国第 24 相应的考核颁发业 内认可的资质证书。 所(江苏省第 2所)丰 田T—TEP学校。项 目启动后， 二、我校汽车专业实施校企合作的成效 由企业招聘确定的30名学生组建成丰 田班 ，按照 (一)密切 了学校与企业的联系，培养 了企业 TEAM21 (TechnicalEducati0nforAuto