重卡市场“冷”中有“热”格尔发EGR重卡表现突出.pdfVIP

2 … 8期 集装箱吞吐量正以2位数的速度增长，港 口压力 日 划。DBLogistics公司认为杜伊斯堡港有相当大的 益增大，但并未发展到无以应对的地步。德国港 口 发展潜力 ，可以服务于德国北部沿海地区，尤其在 之间不存在过度竞争，杜伊斯堡港的发展也不会对 汉堡港和鹿特丹港的铁路使用率相对较低的情况 不来梅港未来的吞吐量构成威胁。 下，杜伊斯堡港的优势显得格外突出。 随着吞吐量的不断增长，杜伊斯堡港需要进一步 3 杜伊斯堡港 提高公铁联运的效率 ， 并进行基础设施扩建。目前占 杜伊斯堡港位于德国鲁尔河与莱茵河的汇合 地面积 32hm。的建设项 目I．ogpon2即将竣工。为提 处，是世界最大的内河港之一，年货物吞吐量约 1亿 高货物处理能力，计划于2010年在邻近的奥伯豪森 建筑材料和食品等。2o06年完成集装箱吞吐量78．7 万TEu，2007年为90万TEu，虽然比不上我国的南 4 威廉港 京港 ，但其中的国际中转量是全球内河港 口中首屈 威廉港位于德国亚德湾西岸，是仅次于汉堡港 一 指 的。 和不来梅港的德国第 3大港 口。为满足 日益增长的 为充分发挥转运优势，杜伊斯堡港积极构建四 货运需求，威廉港新辟亚德威悉 (Jadeweser)港区 通八达的铁路网，希望借助荷兰贝蒂沃(Betuwe)铁 计划建设年吞吐能力为270万 TEu 的深水集装箱 路线与鹿特丹相连，为货物进出德国提供新通道。 码头，由Eurogate公司和AP摩勒码头公司分别持 目前杜伊斯堡港每周发出的铁路货车约有 300列， 股 70％和 3O％。工程将于2011年竣工 ，建成后该码 庞大的货流吸引德国铁路集团旗下的物流公司DB 头不仅能够处理铁路运输货物 ，还能提供往斯堪的 Logistics投资 l亿欧元 (合 1．478亿美元)扩建码头 纳维亚和波罗的海地区的转运服务。 设施，并制定了旨在进一步发展铁路运输的物流规 (编辑：吴磊明 收稿 日期：2008．10一o6) 重卡市场在经过 2008年上半年的高速增长后，下半年开始增长乏力，即使是 金“九银十”也未能出现 旺销场面，然而中国重汽和江淮格尔发等品牌的EGR产品却出现复苏迹象，并呈现快速稳定发展的态势 。 中国重汽率先推 出EGR国Ⅲ重卡，江淮格 尔发也针对市场需求推 出09款EGR国Ⅲ新品。 国内EGR 重卡阵容的不断扩大，不仅打破 国外对 国Ⅲ技术的垄断局面， 也推动我 国自主研发EGR国Ⅲ技术的不断 成熟。 由于EGR国Ⅲ重卡已经得到市场的普遍认可，江淮格尔发09款产品的上市， 也受到用户的广泛关注 自2008年 9月份格尔发 09款产品上市以来，吸引不少老客户， 一 些竞争对手的客户也对产品表现 出浓厚 的兴趣。不少用户是慕格尔发 09款产品之名而来，主要对产品的 新“ 、 省、优”3大特点比较感兴趣 ．这 3大 特点也是格 尔发09款产品的主要卖点。市场上EGR重卡的保有量不断增加， 新推 出的EGR产品均表现 出良好的销售前景。江淮格 尔发 O9款产品也凭借这 3大优势， 逐渐成为市场新宠。