新广州站三向张弦梁结构设计若干问题探讨.pdfVIP

新广州站三向张弦梁结构设计若干问题探讨 蔡建国 涂展麒 冯 健 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，南京，210096 摘要：基于运用APDI.语言对新广州站工程三向张弦梁结构建立的参数化模型，利用一阶优化方法，对初始结 构进行全构件截面和形状参数的综合优化。并在矢高和垂度确定的情况下，分别采用分级优化和综合优化分析了构件 截面的合理取值。文章最后讨论了三向张弦梁撑杆布置方式对结构性能的影响。分析结果表明：矢高和垂度是三向张 弦梁结构设计中极为重要的设计参数，新广州站三向张弦梁结构的最佳矢高为9.189m，其垂跨比应不小于0.034，下 弦垂度和上弦矢高的经济比值为0.22～ 0.23。上弦拱构件在结构中占的比重较大，可以通过减小拱截面的壁厚来降低 结构的用钢量。并通过综合优化得到新广州站三向张弦梁的最佳梁弦刚度比为1.23× 10-4。 关键词：张弦梁；优化设计；矢高；垂度；撑杆 Discussiononthedesignoftri-directional beamstringstructureofnew guangzhourailwaystation FENGJian CAIJian-guoTUZhan-qi KeyLaboratoryofCRCStructuresofMinistryofEducation, SoutheastUniversity,Nanjing210096,China Abstract:TheAPDLlanguagewasusedtoobtaintheparametermodeloftri-directionalbeamstringstructure(TBSS)of newGuangzhouRailwayStation.Thendesignoptimizationwasconductedfortheeffectivecross-sectionsandgeometryparame tersofTBSSwiththefirst-ordermethod.Andwhentheriseandsagwerefixed,theproperstructuralcross-sectionwasalso discussedwithgradedandintegratedoptimizationmethodrespectively.Atlast,theeffectoflayoutofstrutsonstructuralperform ancewasstudied.TheresultsshowthattheriseandsagareveryimportantdesignparametersofTBSS.Theoptimumriseofup perarchofTBSSfornewGuangzhouRailwayStationis9.189m;thesagtospanratioofcableisnotlessthan0.034;theeco nomicalrisetosagratioisabout0.22～ 0.23.Itcanalsobefoundthattheweightratioofupperarchelementstothewholestruc tureislarge,sotheamountofsteelcanbereducedbydecreasingthethicknessofupperarches.Andtheoptimumrigidityratio ofbeamtocableofTBSSofnewGuangzhouRailwayStationis1.2310-4byintegratedoptimization. Keywords:beamstringstructure;optimizationdesign;rise;sag;strut I平面张弦梁结构进行 ·等基于正交试验设计^ ：刚度比、矢跨比、撑杆 ：篁寡黼影晌的球防幽 i数的形式表示，即都{ 通过换算，同样可以j 垂度C也是R的函数。 i过修改柱面半径R来，