基于SWOT分析法探析十堰市汽车产业的发展.pdfVIP

现代商贸工业 No．19。2Ol4 ModernBusinessTradeIndustry 2014年第 19期 基于SWOT分析法探析十堰市汽车产业的发展 赵 阿敏 张 恒 向 前 (武汉东湖学院经济学院，湖北 武汉 430212) 摘 要 ：随着中国经济增长放缓，各行各业都面临着 巨大的挑战，汽车行业也正经受着考验。近年来，中国汽车行业总 体态势不容乐观 ，年增长率从 2010年前的25．2 下降到近些年 的6．3 ，未来十年是我 国由汽车大国向汽车强国迈进的关 键期 ，挑战与机遇并存 ，对于十堰汽车来说 ，当下如何在竞争 日趋激烈化的市场保持健康增长至关重要 。为此 ，采用 SwOT 分析法即从优势、劣势、机遇和挑战四方面对十堰汽车产业的发展加 以阐述并提出有利于十堰汽车发展的建议。 关键词 ：十堰 ；汽车 ；SWOT分析 中图分类号 ：F2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-3198(2014)19—0015—02 1 十堰市汽车发展现状 个台阶达到57．7 。上半年实现的587亿产值 占年计划的 十堰因车而建因车而兴 ，是东风汽车摇篮，被誉为东方 58．7 。 底特律，多年来一直在 湖北省名列前茅：2011年年 产 57．3 (3)2006年，中国汽 车产 量 727．97万辆，同 比增 长 万辆，产值 1000亿元 ；2012年增长有所放缓 ，产值 870亿 27．3 ，2007年，中 国汽 车 产量 达 850万辆，同 比增 长 元 ，2013年力挽狂澜，上半年完成产值 587亿元 ，同比增长 16．8 ，这表明中国已经成为汽车生产大国，和发达国家正 24．4 。经历了 4O多年的发展，十堰汽车产业形成 了重 在缩短距离，并且 已经超越 日本 ，在全球成为仅次于美国的 卡、中卡、客车、货车、各类专用车等全系列发展模式 ，汽车 第二大汽车消费市场。就商用车而言，据权威机构介绍 ， 产业 已成为十堰市的支柱产业。全市有关汽车方面的企业 2010年国内商用车市场规模已经超过 450万辆，中重型商 包括汽车制造及零部件生产企业有 500多家，年产各类汽 用车的需求量就高达 6O万辆，已经远 远超越 日本，是 日本 车平均 5O万辆，占全市规模企业 7O 以上 ，汽车从业人员 的5倍多，商用车的发展前景一片 良好。 超过 17万。在东风汽车的带动下，十堰汽车工业也在逐步 2．2 劣势(w) 向前发展 ，规模 、技术、质量、实力等方面都有 了质的飞跃。 (1)企业规模普遍不大 ，自主创新能力不够。第一，由 但随着市场经济的发展，东风汽车出于战略调整 的需要 ，将 于规模小 ，创新能力不够，不具备核心竞争能力，导致企业 总部设到武汉之后，湖北省的汽车工业就变得多元化，形成 抵抗市场波动能力较弱，2008年的金融危机，使很多企业的 了所谓的 “武汉一襄阳～十堰汽车走廊”。 订单不能维持现状 。第二 ，虽然十堰市被称为汽车城 ，但规 2 SWOT分析法分析十堰市汽车发展状况 模 以上的企业屈指可数，除东风公司的整车企业、三环专用 2．1 优势 (s) 外，十堰地方能够称得上规模企业的的确没有几家。大部 (1)十堰市汽车生产 中，中重卡车生产量 占十堰市汽车 分企业 由于不具备生产资质，所 以 “贴牌”生产的现象就 比 年生产量的4O 。而中重卡车的销量一直都受宏观经济形 较严重。改装车和部分零部件存在无序发展问题 ，多个厂 势的影响，当经济萧条 ，人民收人减少，收入弹性较大 的汽 家生产 同一种产 品，企业 间相互 压价 ，恶性竞争，不利于效 车销量就会下降 ，而 “两会”提出今年经济发展的预期 目标 益的提高。第三，由于缺乏创新，大部分企业在利益驱动 是GDP增长 7．5 ，CPI涨幅在 4 左右，所以整体上对 中 下，只能靠模仿，所以 “山寨”卡车、拼装车较多，而