模糊相似算法在机场能见度预报中的应用初探.pdfVIP

模糊相似算法在机场能见度预报中的应用初探 胡艳冰 张文军 王洪芳 北京航空气象研究所 100085 摘要：本文构建了一种新的模糊相似算法，将人工智能和非线性统计预报技术相结合，应用于解决机场能见度 预报问题。该算法以相似理论为基础，认为影响能见度变化的主要因子在一个时间序列中变化趋势与能见度的 演变趋势有着较好的相关性，从而相似的因子变化对应着相似的能见度变化。在此基础上，基于模糊逻辑推理 思想构建影响因子隶属度函数对相似程度进行判断，找到最相似的K 个历史个例，并采用 K近邻算法做出能见 度预报。经过一年的试验验证，结果表明：该算法理论可行性较好，尤其是对持续时间较长的低能见度及其转 折过程预报效果非常理想，按照航站天气预报质量评定标准进行评分，对小于 1km 的超低能见度预报准确率为 37.4%，对小于4km的仪表飞行能见度条件HSS评分为0.49。 关键词：模糊相似 能见度 预报 1 引言 机场能见度条件对飞机起飞和着陆安全具有重要影响。通常，通常按照机场净空条件、飞 机型别以及飞行员的技术水平，分别确定允许起降的最低气象条件，而云和能见度是确定机场 开放、关闭最低气象条件以及飞机起飞、着陆最低气象条件的决定性因素。2010 年 4 月 10 日， 波兰总统座机在飞往俄罗斯的途中坠毁，共计 96 人遇难。事后调查证明斯摩梭斯克机场当时能 见度很差，且一度因大雾关闭。我国的支线机场伊春“8.24”空难，机场着陆条件差是事故发 生的最主要原因，事发时能见度不足 300 米。因此，机场能见度的精细化预报对于保障飞行安 全具有重要意义。 世界各国都非常重视机场云和能见度预报。美国国家天气服务中心发展了LAMP 预报系统， 采用 MOS 方法预报能见度，该系统对 7～24 小时预报效果明显较持续性外推方法有优势。美 国俄克拉荷马州大学和美国华盛顿大学采用人工神经网络方法，建立了美国西部 39 个机场的云 高和能见度预报模型，其中能见度分三级预报。美国航空管理局还推出了飞行天气研究计划， 长期进行云和能见度预报技术研发，建立的专家预报系统 NCV 能够提供区域飞行条件类别产品 [1] 。加拿大气象服务中心（MSC ）基于模糊逻辑技术构建了第三代云和能见度预报系统（WIND-3 ） [2]，仪表飞行条件预报 24 小时 HSS 评分为 0.48 。我国气象部门多年来也致力于开展能见度预报， 包括上海市气象局建立的国内第一个雾预报系统，国家气象中心建立的“气象要素 MOS 客观 预报系统”也能够提供能见度预报。但总体来讲，机场能见度的预报尤其是对低能见度和能见 度的转折预报还有待提高。 本文构建了一种基于新的模糊相似算法，该算法有机的融合了相似预报理论和模糊理论， 相似理论认为，相同的天气形势带来相似的机场要素变化，相似的与能见度关系密切的要素变 化会带来相似的能见度变化。于此同时，引入模糊理论构建隶属度函数来判断相似度，提高对 相似判断的智能化程度，从而实现机场能见度的预报。 2 资料简介 本文应用历史资料进行了反算，检验了模糊相似算法的理论可行性。选取西郊站 1971 年至 2000 年共 30 年间 262992 个时次的实况观测资料作为历史样本库。基于 2001 年西郊站实况观 测的风、温度、气压、露点和降水，来制作 2001 年西郊站的能见度预报。 3 模糊相似建模 3.1 模糊相似原理 风、温度、湿度和降水特征与云和能见度的演变之间有着显著的关联，例如，当相对湿度 较大，夜间辐射降温明显时且风速较小时，容易产生辐射雾，伴随能见度降低。随着风速和温 度的持续升高，能见度逐渐转好等等。因此，风、温度、湿度和降水等特征是影响能见度变化 的较为有效的地面因子。 模糊相似算法是一种融合了相似理论与模糊逻辑理论的将统计与人工智能相结合的方法。 该算法的技术原理是：将模糊算法引入 K-近邻相似预报原理用于判断两个过程之间的相似程 度，得到 K 个最相似的过程，用以推算当前要素的变化情况。K-近邻相似算法的理论基础是相 似原理，即认为相似的天气形势反映了相似的物理过程，相似的物理过程会带来相似的要素曲 线变化。它使用权函数的概念，且使用前 K 个最相似样本计算预报量的条件期望。这种算法 的优点是不需要建模，避开了在建模时，模型假