沥青混凝土路面纵向裂缝的有限元分析.pdfVIP

　总第 201 期 交　通　科　技 Serial N o. 201 　2003 年第 6 期 . 6 . 2003 T ranspo rtation Science T echno logy N o D ec 沥青混凝土路面纵向裂缝的有限元分析 岳福青　杨春风　魏连雨 (河北工业大学土建学院　天津　300130) 摘　要　运用平面应变有限元方法对沥青混凝土拓宽路面进行分析。计算了拓宽道路的不均匀沉 降以及由此引起的附加应力, 并对影响路面附加应力的参数进行分析。最后以路面抗拉强度为指 标探讨拓宽道路的设计方法。 关键词　拓宽道路　不均匀沉降　有限单元法 　　在我国公路交通迅速发展的今日, 面临着将 的附加应力是否可以造成路面的破坏, 因此掌握 大量已有的低等级公路改建成高等级公路的艰巨 不好处理措施的尺度。针对这种情况, 本文运用有 任务, 其中旧路拓宽加铺改造是提高公路等级的 限单元法计算了附加应力, 并提出考虑不均匀沉 基本措施。然而, 实际调查发现, 已拓宽的路面在 降的拓宽路面设计方法。 开放交通后一段时间内, 新路基产生的自然固结 2　新路基沉降引起的路面附加应力的计算 沉降, 会产生较大的附加应力, 导致了新旧路面交 界处极易形成纵向裂缝, 雨水渗入开裂后的路面, 2. 1　不均匀沉降量的计算 加剧了路面结构的破坏。因此, 旧路拓宽中如何防 根据文献[1 ], 道路拓宽后的路基变形如图 1 止路面纵裂是一个亟待解决的问题。 所示。 1　旧路拓宽中存在的问题 纵向裂缝是拓宽道路的痼疾, 这种病害的根 本原因在于新旧路基的固结程度不同, 加宽部分 的路基, 土基属于欠固结土, 其沉降量大于老路面 的路基、土基。从而导致在沥青面层和基层中产生 附加应力, 此力如果大于面层的抗拉强度, 路面就 　　老路的路基经多年行车荷载的作用已经完全 ( 会开裂。 固结, 沉降只发生在 a a 截面右侧 道路左侧与右 ) 针对这种纵缝成因, 工程人员在旧路拓宽工 侧相同, 图中未示出 。拓宽部分的沉降, 主要是由 程中采取了相应措施, 包括: 软弱地基处理, 基底 于路面下的新路基发生的固结沉降引起的。路面 [ 2 ] 清淤换填, 旧路路堤台阶开挖, 加筋垫层和加筋土 自身的压缩量很小, 可以忽略不计 。同时, 由于 路堤等。但是, 从实际工程效果来看运用这些方法 新老基层和面层的交接处 a a 接触良好, 认为完 时, 有的过于保守造成了浪费, 有的却忽视了问 全连续。所以受老路的约束, 新路的沉降如图中虚 [ 1 ]