沥青路面结构设计可靠度分析中的PO模型S.pdfVIP

2007年9月第9期 城市道桥与防洪 道路交通 3 沥青路面结构设计可靠度分析中的PSO模型 杨家勇 (长沙理工大学公路工程学院，湖南长沙 410076) 摘 要：根据沥青路面结构可靠度的含义及的几何意义 ，将可靠度的问题就转化为求解有约束条件的极小值问题后，采用 PSO求解可靠度指标优化模型，成功地将 PSO应用于沥青路面结构可靠度计算领域 ，进一步丰富了沥青路面结构可靠度的 分析计算理论 。 关键词 ：沥青路面；可靠度 ；PSO；模型 中图分类号 U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2007)09—0003—03 的环境因素和行车荷载等条件下，在规定的设计 O 引言 年限内，完成预定功能的概率。评价路面结构可靠 微粒群算法(ParticleSwarmOptimization，PSO) 与否 ，一般可以通过抗力 R和荷载效应 S模式所 是在 1995年 由美 国社会心理学家JamesKennedy 表示的极限状态方程来反映，即： 和电气工程师RussellEberhart共同提出的…。其基 本思想是受他们早期对鸟类群体行为研究结果的 启发 ，并利用了生物学家FrankHeppner的生物群 一 s 体模型。PSO算法简单，容易实现 ，目前已在很多 领域得到了发展。沥青路面结构设计可靠度的分 析计算领域，常用的有 BP神经网络方法、遗传算 根据现行规范，路面结构可靠度大小等于容 法等智能算法。将 PSO算法引入沥青路面结构可 许弯沉 fr大于实际弯沉z的概率和容许弯拉应力 靠度计算领域，进一步丰富了沥青路面结构可靠 大于实际弯拉应力Os的概率 。其数学表达式 度的分析计算理论。 为： p。 (Z， ) 1 沥青路面可靠度 P ( ) 路面结构是由面层、基(垫)层和土基等组成的 式中： 、P：为路面结构可靠度。 整体。路面结构的可靠度就是指这一整体在特定 相应地，弯沉为设计指标时，极限状态功能函 数 ：Z--l，一z；弯拉应力为设计指标时，极限状态功能 收稿 日期：2007—06—08 作者简介：杨家勇 (1978一)，男，湖南人 ，硕士研究生，从事路 函数为 ：Z--~r一s。 面结构研究工作。 对于一个路面结构来说 ，它是一个系统可靠 尔 不 乖 尔 不 亦 ． 夼 矫 ． 誉 帘 出 棼 乖 筇 出币 乖 夼 乖 交通分配模型是一个已知交通需求的模型，在模 及路段行驶时间的不可测 ，导致了动态交通分配 型的分析中，将交通需求考虑成一个已知变量，而 在交通控制和诱导领域的失败，因此需要通过别 在实际的交通控制与诱导中，由于交通事件是一 的途径来解决此问题。 个 由人参与的能动过程，当前时刻路网实际运行 智能运输系统 (ITS)就是最佳的方法，它将通 情况 以及人的主观想法会对将要和 已经发生的出 信、卫星定位 ，计算机网络，视频 、传感 、诱导、控 行产生重要的影响，所以瞬时的交通需求不可能 制技术综合应用于交通系统，构造了一个一体化 由统计平均值替代，而