加强和改进成都铁路局旅客运输组织的探讨.pdfVIP

旅客运输 旅客运输 铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2006)02-0059-02中图分类号：U293.1文献标识码：B 加强和改进成都铁路局 旅客运输组织的探讨 邵　健 （西南交通大学交通运输学院，四川成都　610031） （3） 2004年客运整体形势趋 摘 要：根据成都铁路局的客运现状，分析在运输组织上存在的 好，但管内旅客发送量下降。同时， 问题。为提高西南铁路在客运市场上的竞争能力，在路网结构、增 第四季度客运量下滑严重，造成淡 加运输产品、更新机车车辆、改善站车服务等方面，提出加强和改进 季客运市场竞争的被动局面。 旅客运输组织的建议。 （4） 2004年因设备故障影响 关键词：铁路；旅客运输；客运服务；成都铁路局 行车发生440件、687小时50分钟， 比2003年增加102件;造成旅客列 车晚点 702列，比 2003年增加 63列。 远远不能满足客流需求。2004年， 因此，设备故障已成为全局运输效 1　成都铁路局客运现状及存 成都铁路局完成的7 069万人旅客 益和效率下降的主要原因之一。 在问题 发送量，在很大程度上依赖于临客 2　加强和改进客运组织建议 1.1　客运现状 列车的开行。 近年来，成都铁路局在客运组 （2）通道能力紧张。成都铁路 2.1　完善路网结构 织上突出以人为本的理念，努力提 局至华北、华东、西北地区的通道 加强路网建设，改善两省市铁 高站车服务质量，有效地吸引了客 能力十分紧张;西南至西北、华南 路通道不畅，点线能力不协调，单 流。全路 5次大提速促进了铁路技 和东南地区仍缺乏便捷的通道;宝 线铁路运输能力不足的现状。成都 术水平、装备水平、运输能力、服务 成线由于宝鸡—阳平关单线能力饱 铁路局路网建设如图1所示。 质量和经营管理水平的提升，带动 和，双线能力受到限制;襄渝线电 （1）四川省铁路建设的重点项 了成都铁路局中长途客流的继续 化后能力迅速饱和;广元、达州、大 目是“一点四线”。“一点”是以成都 增长，管内旅客发送量下降趋缓。 龙仍为部控限制口。 枢纽扩能改造为中心，加快枢纽内 成都铁路局空调客车比例从2000 年的37%提高到2004年的50%，担 当的直通旅客列车旅行速度从 2001年的59.3 km/h提高到63.5 km/ h。2002年—2004年成都铁路局的 客运情况如表 1所示。 1.2　存在的问题 （1）客运能力紧张。铁路第五 次大提速后，川、渝两地图定旅客 列车为 87列/d，定员10.7万人/d， 59 第28卷第2期 旅客