试论高校后勤人力资源的管理现状及对策.pdfVIP

2015年 3月 中 国 管 理 信 息 化 Mar．，2015 第 l8卷第 5期 ChinaManagementInformationization V01．18，NO．5 试论高校后勤人力资源的管理现状及对策 杨金辉 (湄洲湾职业技术学院，福建 莆田 351254) 瞒 要]高校后勤人力资源是高校后勤社会化背景下后勤人事工作的重要内容。文章详细地分析了当前高校后勤人力资源 管理存在的问题，并提出相应的改进措施。 [关键词]高校后勤；人力资源管JE；激励机制；对策 doi：10．3969／j．issn．1673—0194．2015．05．086 [中图分类号]C471_7 喃I{萄汉码]A D之章编号] 1673—0194 015)05—0173-02 高校后勤部门是高校组织构成的重要服务部门，后勤人力 勤社会化改革进程中取得成效，大多数高校已基本完成了后勤 资源又是关乎高校后勤社会化改革进程的核心，随着我国高校 从学校行政体系中的剥离，高校后勤服务实体人员结构发生了 全面后勤社会化改革不断深入扩大，高校后勤人力资源管理实 很大变化，劳动关系呈现复杂化和多样化趋势，这对高校后勤人 践己初见成效 l-【3}。然而在其改革过程中，人力资源管理运行中长 力资源管理提出了全新的要求。人力资源管理运行中，仍然存在 期积累的一些突出矛盾和 问题依然存在，一定程度上制约或阻 结构、体制、观念等诸多问题，影响到高校后勤发展建设。 碍了高校后勤社会化改革的进一步深化 。因此，就如何在当今 (1)员工结构复杂，人力资源流动大。许多高校后勤人员往 高校竞争激烈的形势下加强和改进人力资源管理工作，更好地 往是一支杂牌军，既有在编事业员工，又有非编合同工人，既有 发挥人力资源所起的战略性作用，已经成为高校后勤工作的重 高学历干部，又有低学历的农民工，给高校后勤人力资源管理带 要研究课题。 来一定的难度。高校后勤工作是服务性行业，为高校科研、教学、 1 高校后勤人力资源管理存在的问题 生活等工作提供高品质的服务，是面向一线的岗位工作，具有高 随着全国第一次后勤社会化改革的提出，全国各高校在后 危作业和艰苦工作的特殊性。一般人员不喜欢后勤岗位工作，人 [收稿 日期]2014-12—22 员出多进少，经常出 跳槽 ’现象，特别是在食堂、保洁等工作 制宜的精心设计，保证边坡处于最稳定安全的状态。目前，对于 将给剩余的耕地带来更大的压力，因此山区公路设计必须要注意 山区公路设计中边坡的治理方式有很多，主要有抗滑桩和锚索 节约土地，尽量减少对耕地的占用。此外，在山区公路设计和修 加固、预应力锚索、地梁、SNS柔性防护系统、三维植被网植草防 建过程中，开挖和堆填路基将改变局部的地貌，在一些地址构造 护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯 (冲)击式压路机等 较为脆弱的地区就会引起山体崩塌、滑坡、泥石流等重大地址灾 方法，这些方法都对山区公路边坡治理能够起到一定的帮助，而具 害，因此山区公路设计中线路的选择，必须要注意坚持以地形控 体的处理措施需要根据山区公路的实际情况进行不同的选择。 制与工程地质选线并重的综合选线的设计思想来进行设计。 3．3注意山区公路线形美学与景观设计 (2)注意对生态敏感地区的影响，减少水土流失。山区公路 和谐是美学的基础，公路美学与景观设计是相辅相成并存 运输线路较长，会通过各种生态系统，而在公路穿越或接近如 自 的，而公路美学设计近年来已经得到了广泛的重视和应用，在山 然保护区、水土流失重点防治区等生态系统时，或多或少都会对 区公路设计中，两者必须要达到高度的和谐统一。在山区公路设 这些地区的生态平衡造成影响，造成 自然资源的破坏，因此山区 计中，要通过巧妙的方式，将美学、景观设计与公路设计进行有 公路设计要尽可能的保证原有生态系统的连续性，并对一些重点 机结合，这正是公路美学设计所要达到的基础和关键，在设计中要 保护生态系统区域采取相应的保护措