道路环形交叉的斜拉环形桥设计构思.pdfVIP

道路环形交叉的斜拉环形桥设计构思 周海智上海同济规划建筑设计研究总院 【提要】 本文介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思，采取环形高笨桥 以适应水上通航要求。桥面由内外加动圈梁支承。外圜粱支承在桩基上，内圈粱由斜拉索 吊挂在环形桥中G的塔架上，塔架顶端设置观光游览用餐厅。将斜拉环形桥设计成为所在 地区的标志性建筑之一。 【关键词】 环形交叉斜拉环形桥 一概述 利用斜拉索作杭嘉湖地区河港密布，为了加强市区与市郊结合部新开发区的交通联 系，以及与车站码头等的交通联系，在道路上出现了一系列交叉口。根据规划图．交叉13 正好布置在交叉的通航河道上。按常规建桥，必须建造一系列斜交角度大的高架桥以形成 互通式立交，技术难度高，投资太。根据当地发展规划及交通量预测，此处交叉121可以设 置高架桥环形交叉。为了满足通航要求，高架桥的下部结构布置较困难。必需采用跨度较 大的曲梁，要求有较大的粱高。这样会增加引桥长度。为此，将环形交叉高架桥设计成由 内外圈粱作为支承系统，其间搁置T形粱。外圈粱支承于钻孔灌注桩上，外圈粱设置环形 圈预应力束，施以环形预应力。而内圈粱为支承系统，并由斜拉索的水平分力作为圈粱的 径向力，使圈梁承受环向压力，达到预应力的目的。斜拉索的支承塔设置在环粱中心．在 塔顶布置斜拉索锚箱。桥位处结合城市规划意向将设置新开发的公园，将塔顶锁锚豳粱以 上设置观光餐厅，布置如图1．2所示。 置 28l 朗2 二桥梁布置与构造 道路在河面上空间交叉，设置高架环形交叉桥以利交通，环形盘内径d=100m．外径 D=136m．不包括防撞墙及栏杆。横断面布置设置内外圈梁，其间设置72根星扇形布置的 预应力混凝土T形梁，每根T形梁设置4根4叫5．24mm钢绞线，其问两根预应力束在预制 阶段张拉，另两根安装于圈粱牛腿上，浇筑粱间桥面板及内外圈粱与梁端的横梁后张拉， 装)。内圄粱上端向环内挑出300mm，设置防撞墙，以及锚固36根斜拉索，其规格为 139∞镀锌低松驰高强钢丝制作的P．E料包裹的微扭钢索，即挤包护层扭绞型拉索。两端 设镦头锚。另一端锚固于中心岛上的简形墩顶上。内圈梁下端设300mm×200rmn的牛腿， 用于搁置T形粱。外圈粱上端向环外挑伸悬臂板3500mm，在车道范围内在板下方设置加 1200mm的钻孔灌注桩上。桩柱间距在一般情况下相距中心角10。设置。即问距弧长 Il17m。在丁桥港通航孔范围内上下游各一孔间距22．34m，在通航孔两侧的钻孔桩采用 4根∞15．24rtma低橙驰预应力钢绞线。圈梁的其余部分均采用钢筋混凝土构件。各桩人士 深度相同，均以第v层土为持力层，桩底标高为一25．00m。 支承斜拉索的塔筒采取双筒形，外筒直径D=10m，壁厚600mm，上端支承锚固斜拉 索的锚箱环粱以及塔顶建筑，内简直径D；6m，壁厚200rmn，用于固定电梯及提升设备， 两筒之间设防火扶梯．每隔10m设置一平台。环形桥平面吼下，外筒直径放大到D=Iltn， 即壁厚1100mm。见图3，4。 -282· 三斜拉索环形桥的设计计算原则 斜拉索环形桥是一座空间结构，它包括两个主要构件，环形桥及塔架。环形桥由内外 圈梁及中问加肋的联系板组成。塔架由双井筒，塔顶建筑及承台基础组成e外圈梁支承于 ·283- 36根139,05挤包护层扭绞型拉索上成为弹性支承，拉索支承于塔架上。 环形桥i十算假定 1．环形桥作为各向异性的环形板，在自重及均布荷载作,NTNY轴对称问题。 2．内外圈梁间的联系加肋板，作为变截面的简支T形粱设计配索配筋。 3．桩N#l,ltlt梁切线夹角30。，可近似地作为多跨连续粱设计。再考虑扭矩作N-T-I．2 加密箍筋。 4．拉索间内圈梁切线夹角度(”，可以近似地作为弹性支承连续梁设计。将内圈梁 作为弹性支承连续环梁计算的弯矩包络图见圈5。由于斜拉索反力是可调的．可控制施工 阶段圈粱标高，考虑受力合理，以刚性支座连续粱成桥。 _a≈