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复杂地质条件下公路隧道施工方法 何林生 王明年 f交通郭重庆公路科学研究所) f西南交锺大学) 摘 要 本文论述复杂地质条件下公路隧道的施工方法：全断面法．台阶法．分部开挖法和下半 断面开挖法；分析了台阶法的力学效果；对单侧壁导坑法、双侧壁导坑法和台阶法的力学效果进行 了比较；对全断面法、台阶法、举侧壁法和双侧壁法的施工方法基本条件作了比较． 关键{司 公路隧道施工方法 力学效果 比较 复杂地质条件下公路隧道的施工原则是：施工中应少扰动围岩，尽快施作初期支护，及时 量测和反馈，并使断面及早封闭。根据我国的隧道施工经验，可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、 勤量测、紧封闭”。具体地说，无论用钻爆或单臂掘进机开挖．必须严格控制，达到成型好、对地 层扰动最小的要求，对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固，施工全过程应在对周边位移 的监控下进行，并及时反馈．修正设计和施工方法。在软弱围岩地段应使断面及早闭合。 1公路隧道施工方法 公路隧道施工方法有很多，但总归起来大体上有全断面法、台阶法和分部开挖法三大类及 若干变化方案。 1．1全断面法 常用在Ⅳ一VI类硬岩中，利于组织大型机械化作业，提高施工速度。该法可采用深孔爆破， 最深钻爆孔眼可达5m，复合式衬砌，单口月成洞可达150--240m。 1．2台阶法 多用于1、11类较软而节理发育的围岩中，分三种变化方案： a．长台阶法 上下台阶距离较远，一般上台阶超前50m以上或大于5倍洞跨．施工中上下部可配属同 类大型机械进行平行作业，当机械不足时也可交替作业。采用此方案当遇短隧道或N—VI类硬 岩长隧道各区段需尽早贯通时，亦可改用半断面法，即将上半断面全部挖通后，再挖下半断面。 其施工干扰少，机械配套，施工通风和测量工作均较简单，可进行单工序作业。 b．短台阶法 上台阶长度小于5倍但大于1—1．5倍洞跨，适用于I、Ⅱ类围岩，可缩短仰拱封闭EI}IN， 改善初期支护受力条件，但上台阶施工干扰较大。当上台阶石渣运输采用悬吊式长皮带输送机 时，石渣跨过仰拱施工区段，可减少施工干扰。 ·128· C超短台阶法 }．台阶仅超前35m，断面闭合较怏。此法多用于机械化程度不高的各类围岩地段。当遇 软弱围岩时，需慎重考虑，必要时应采用辅助施工措施稳定开挖工作面，以保证施工安全。 1．5分部开挖法 分部开挖法可分为三种变化方案： a．台阶分部开挖法 又称环形开挖留核心十法，适用于一般十质或易坍塌的软弱围岩地段。上部窖核心土支挡 开挖工作面，利于及时施作拱部初期支护增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初 期支护保护下进行，施工安全性好。一般环形开挖进尺为0．5m一1m左右，不宜过长，上下台 阶可用单臂掘进机开挖。台阶分部开挖法的主要优点是：与超短台阶法相比台阶可以加长，一 般双车道公路隧道为1倍洞跨，而较侧壁导坑法机械化程度高，施工速度可以加快。 b．单侧壁导坑法(CD法——Cenler diaphgram) 围岩较差，跨度大．地表沉陷难于控制时采用。此时单侧壁导坑超前，中部和另一侧的断面 用正台阶法施工，战兼有正台阶法和双侧壁导坑法的优点，且洞跨可随机械设备等施工条件决 定。该方法还有一些变化方法。如在开挖单侧壁导坑时也采用台阶法，并及时用斜支撑支护，一 般将这种方法称为CRD法。 C．双侧壁导坑法 适用于浅埋大跨度隧道，地表下沉量要求严格，围岩条件特别差时，此法安全可靠，但速度 慢，造价高。 1．4下半断面开挖 采用台阶法施工时．下半断面的落底和封闭应在上部断面初期支护基本稳定后进行，或采 用其他有效措施确保支护体系的稳定性。进行下半断面开挖要求做到以下几点： a．认真加固拱脚，如扩大拱脚、打拱脚锚杆、加强纵向连接等，使上部初期支护与围岩形 成完整体系。 b．尽量使单侧或双侧交错落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空。 C．落底长度视围岩状况而定，一般采用l一3m，并不得大于6m。 d．下部边墙开挖后，必须立即喷射混凝土，并按规定做好支护。 e．量测工作必须及时，以观察拱顶、摸脚和边墙中部的位移值，当发现速率值增大，应立 即进行仲拱封闭。 2台阶法力学效果分析 在隧道施工中，台