新白云机场航站楼地下室工程中的地下水处理.pdfVIP

第3期 广东水利水电 No．3 ∞04年6月 GUANGDONGWATER RESOURCESANDHYDROPOWER ]UN7,004 新白云机场航站楼地下室工程中的地下水处理 王接斌 (广东水电二局股份有限公司，广东增城 511340) 捕 垂：简要阐迷了新自云机场航站棒地下宣工程中的地下水问题厦采取的措施。 美■词：嘶白云机蟠I地下水}北理 中田分类号：TU94+3．1文献标识码：B 文章纳号；1008—0112{2004】03—0050—01 1工程简介 2地下水对施工的影响殛解捷办法 在诸多的地下室工程施工中，地下水往往给施工带来很大 以轻轨东侧为例，底板结构施工顺序为东1、3、5、6、4、2，按 影响，轻则造成工程延期、施工费用加大，重则造成工程无法按期 此顺序施工至东6块．地下水对施工没有造成影响，施工至东4、 交付(当地下室结构完成时，因各种原因造成底板或侧墙渗漏而 东2块时，随着原均布在地下室基坑范围内施工降水井的被封 不能交工就属这种情况)，影响投资方投^使用，广州市已有这样 堵，且步道基坑、电梯井基坑多集中在东4、东2块范围的缘故， 的工程实例。在此笔者就广州新白云机场航站楼地下室工程施 地下水给施工带来很大的影响。其一t在基坑外采用井点降水的 工中遇到的地下水问题及采取的措施作简要介绍。 方法将垫层砼浇筑后，垫层上往往有较多的冒水点(类似管涌)， 400 广州新白云国际机场航站楼t程地下室底板总面积24 冒水点不封堵或封堵不彻底，则防水卷材做上去后将起鼓，不能 m2，位于轻轨站东西两侧，呈对称分布。底板设计厚度约为1．4达到要求；其二．冒水点封堵后，因抽水机的故障或因瞬间的停 m，东西两侧又各分为6大块施工，编号按图l所示。步道基坑 电，由于地下水的压力而将已挠筑的东4或东2块范围内步道基 与电梯井基坑集中在东4、东2、西4、西2块上，其基坑结构底又坑或电梯井基坑垫层砼隆起、破坏或开裂，成图3所示的形状。 比地下室底板底深2．0m。地下室埋深8．2m，地下水位在地面 以下3～3．5Fp,。底板下地基多为粗砂、砾砂，透水性强，地下水 丰富。 癌L』 匪{“豳 田3基坑砼蠊屡裂缝 圈l地下童鹰拉砼施工分块 针对垫层出现冒水点，在东4块的步道及电梯井基坑施工中 按设计地下室防水有两道屏障；第一道为全封闭式外防水， 采取了暗掏排永的方法．如图4所示。 即在迎水面采用全封闭PVC卷材防水，卷材相互间接口采用焊 接技术封闭；第二道防水为结构自防水．其混凝土强度等级为 C40，抗渗等级为s8。具体做法见图2(以底板为例)。 一砂浆保护詹 一翎鳇罔保护屉 一_：E坊布 一PVC防术卷村屡 一砼垫层 __碎目垫层 一地基层(主要为阿砂) 彭纺彩么彩筑铭缓缮簪挈缓辔幽 圈4东4块冉基坑布■排水晴淘 cm相互连通的沟槽，在 首先，沿地基面布置宽、深为20～30 。Z^。：rnt：?：：一、==^：?‘j—囊’÷。、：c、一’：。一’jj冉．j：j·≯ 淘槽内填碎石形成暗淘，暗掏一端通向集水井．用抽水机将集水