预应力连续梁顶推技术的成熟.pdfVIP

公路 2001年 3月 第3期 HIGHWAY MaF．2001 No．3 文章绾号：0451—0712(2001)03—0010—04 中图分类号 ；U445．462 文献标识码：B 预应力连续梁顶推技术的成熟 杨 沪湘 。 陈湘林 。 (1．湖南省交通规划勘察设计院 长沙市 4100 ；2湖南省公路桥梁建设总公司 长沙市 410004) 摘 要 ：以岳阳洞庭胡大桥副孔 lO×50rfl连续粱为倒t介绍顶推连续粱的设计与旌工。 关键词 ：预应力宽箱梁；自动连续顶推 1 设计 使设计和施工都具有一定的难度。 1．1 概述 1．2 箱梁的下部构造 岳阳洞庭湖大桥位于湖南省岳 阳市洞庭湖 口， 根据岳阳洞庭湖大桥的地质情况 ，桥墩基础全 距长江仅 2km，是建设中的湘北干线上的一座大型 部采用钻孔灌注桩 ，桩基嵌入基岩微风化层 。为了减 桥梁，大桥全长 5784．50m，宽 20111，桥位处主河槽 少主河槽的阻水面积 ，并与 自然景观相协调 ，每个桥 常水位宽约 1400rn，由主孔 880111三塔斜拉桥及 墩采用 2根桩基，并取消承台，只在墩顶设置横 副孔 10×50m顶推连续梁跨越 。 系梁 岳阳洞庭湖大桥主桥设计主要考虑以下因素： 桩基直径为 280cm，25号混凝土。桥墩采用双 桥位处于洞庭湖入长江的咽喉地段 ，通航泄洪尤其 柱式 圆柱墩，墩柱直径为220cm，30号混凝土。墩顶 重要，水利部 门要求在主河槽内布置跨径 300rn左 系梁高 200cm，系梁上设置水平顶推千斤顶，顶推 右的主孔，副孔尽量采用大跨径；桥位区域内地震裂 就位后，系梁还需与墩柱共同承受落梁时的竖向反 度为7度 ，因此必颓考虑结构抗震；岳阳市为历史文 力。这样的基础和下部构造形式 ，桩基总数少，基础 化名城，旅瓣观光胜地 ，主桥与副孔的结构型式须与 和立柱直接支承箱梁支座，没有受弯结构，受力分 岳阳搂、君山及烟波浩渺的洞庭湖景观协调 。根据 以 明，河床阻水面积小，特别是给麓工带来了很大方 上控制条件，综合考虑桥型新颖美观、技术先进、旎 便，除汛期外，常年能够进行基础和下部构造旎工， 工方便等因素，确定主桥为三塔斜拉桥，配副孔 10 减少施工投入。箱梁下部构造见图1所示。 ×50m预应力连续宽箱梁 。 1．3 箱梁的截面尺寸 近年来，我省采用顶推法建成了近 20座特大桥 箱梁宽20m，设计采用单箱双室或多室是较为 梁 ，并成功地施工建造 了斜拉桥和系杆拱桥 ，使顶推 理想的断面型式 ，但采用顶推法施工，单箱双室或多 法的设计与麓工工艺更趋完善。由于顶推法施工具 室会增加上部结构的 自重，且模板数量增多，箱梁预 有 占用场地少，对桥下通航及交通干扰小，设备简 制麻烦，工期相应加长+因此箱梁设计采用单箱单室 单，麓工安全，外表美观，造价低等优点，被国内、外 的宽箱梁截面。 广泛采用，已成为当代桥梁施工的先进技术之一。随 由于在顶推法旎工中，箱梁的正、负弯矩交替出 着国内交通设施的高速发展，人口众多与耕地减少 现，箱梁必须具有足够的剐度才能抵抗顶、底板交替 的矛盾 日益突出，由于顶推法旎工的显著优点，将成 出现的拉、压应力。因此，顶推箱梁在保证腹板具有 为中等跨径桥梁的首选方案。 足够的抗剪强度和满足主拉应力的条件下 ，减少腹 岳阳洞庭湖大桥顶推