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中国公路学会养护与管理分会 高速公路机电四大系统养护管理探讨 郑奋李德滨 薛东东 广东汕汾高速公路有限公司 摘要：良好的高速公路几点养护及管理是保障道路安全与畅通的一大要点。本文对高速 公路机电四大系统养护管理进行探讨，意在使高速公路机电系统、设备管理更上一层楼。 关键词：高速公路机电系统维护保养 随着经济的高速发展，高速公路覆盖面积越来越大，车辆普及度也快速增加，对于高速公 路的安全、畅通必然提出了更高的要求。良好的高速公路机电养护及管理则是保障道路安全与 畅通的一大要点。 一、高速公路机电系统现状分析与标准化的重要性 目前在广东省，由于缺乏统一的、制度化的、标准化的机电管理行业规范，且全省高速公 路分属许多不同的企业，既有国企也有私企，各运营管理单位的机电养护管理理念及能力参差 不齐，要求标准各不相同，各高速公路机电系统专业维护公司的维护保养能力也同样参差不齐， 使得全省高速公路机电系统维护保养水平一直得不到较大的提高，机电设备故障及隐患无法合 理的进行规避解决与预防，给高速公路行车安全、畅通带来较大的隐患。 广东省高速公路机电养护工作主要有三种模式：自主维护模式、委托维护模式以及自主维 护与委托维护相结合模式。 (一)自主维护模式 高速公路营运管理单位拥有较多机电技术人员，并通过多次培训使其掌握所辖路段机电系 统的维护技能，基本能应对所辖路段机电设备的常规故障。此模式的优点在于有利营运单位机 电技术改造，一定程度上节省了部分机电设备更新换代时投入的人力成本，便于营运单位管理 手段的更新。但也存在较大的缺点，一是营运单位需配备机电系统各方面的专业技术维护人员 较多，维护队伍庞大，使得企业人力资源压力增大；二是人员招聘和培训工作难度大，为满足 工作需要，维护人员的技术水平和综合维修能力要求也相对较高；三是初期投资大，需要配备 足够的维护机具、车辆和仪器仪表，年度维护费用不好控制；四是需要储备大量的备品备件， 容易造成一定程度上的浪费；五是遇到机电系统中如数据库故障、路由器故障、通讯业务故障、 隧道PLc远控、VD、风机等疑难故障无法处理时，单次外协费用较大。 一50一 第二届全国高速公路机电养护论坛论文集 (二)委托维护模式 高速公路营运管理单位委托有资质和能力的专业维护公司对所辖高速的机电系统进行维 护和维修保养。对于此模式，有些营运管理单位只委托一家专业维护公司负责所辖路段机电各 系统的维护保养工作，有的营运管理单位则将机电各系统拆分后委托给多家专业维护公司分别 负责维护保养工作。委托维护模式通常采取部分包干的形式实行；该模式同样存在优缺点，优 点是高速公路营运管理单位只需配备少量技术人员进行计划、监督和管理即可，投入成本较易 估算。缺点则是维护成本相对较高。 (三)自主维护与委托维护相结合模式 顾名思义就是高速公路营运管理单位将机电系统的维护保养工作的其中一部分委托专业 维护公司代理维护，其余部分则由本单位技术人员自行维护。此模式的优点是可根据实际情况 掌握自行维护保养的尺度；白行维护保养中遇到部分疑难故障时可通过逐单委托该专业维护公 司处理使得故障得以在较短时间内修复。缺点则是机构过于复杂，责任不易划分，较易出现扯 皮现象。 高速公路机电系统维护保养工作的实行，除开选定以上养护模式之一外，关键仍在于根据 各路段实际情况制定切实可行的机电管理制度及养护验收标准。 目前，广东省各高速公路营运管理单位的机电系统养护管理制度不尽相同，有的缺乏与实 际情况相结合，要么标准过高无法实现，要么流程过于繁琐使得效率低下，总体可行性较低； 有的人为主观操作性过强，缺乏标准化跟踪管理；有的则朝令夕改，不按规则“出牌”，制度 一套执行一套。这已严重制约了高速公路机电系统管理工作的提高，只有将高速公路机电系统 管理制度规范化、标准化及统一化，使得各项机电管理工作有章可循，尽可能避免人为主观可 操作性，方能使之成为做好高速公路机电系统维护保养工作的重要依据与前提。 对于高速公路机电系统维护、保养工作验收的标准化制定也同样重要。只有对维护模式内 涵盖的各机电设备故障处理时效进行限制，对维修工艺制定标准，对维护保养工作定时进行标 准化的等级评分考核，并按标准化给予相应的奖罚处理；同时定期对全线设备的使用情况作调