重型汽车涂装车间新型管理模式的尝试与探讨.pdfVIP

重型汽车涂装车间新型管理模式的尝试与探讨 成文洋张立君 摘要管理模式随着时代的进步和企业的发展发生着不断的变革，本文是对本公司车架及杂件阴极电泳 车间管理模式的一个介绍，并对其管理实质和优缺点进行了探讨。 关键词管理模式阴极电泳涂装总承包模式 一、前言 众所周知汽车工业是一个国家科技水平和能力的体现，它是一个集金属材料、机械制造、电子技术、 信息控制、化工工程等于一体的系统工程，在目前和今后相当长的一段时间都将是我国的一个支柱产业。 我国已从汽车消费大国变成了名副其实的汽车制造大国，国外各大汽车公司的进入为我国汽车产业的进步 起到了推波助澜的作用，最近十年我国的汽车工业得NT长足的发展。笔者所在的公司汽车销量也得到了 迅猛地提升，从小批量，多品种已经发展到年产3万辆整车的能力。先进的管理思想、管理理念也随着先 进的技术一并进入，为管理思想的发展起到了极大的作用。在本公司的发展过程中，应该说我们推行的新 的涂装车间管理办法起到了应有的作用。在这里把它作为一种的新的管理模式作一介绍，同时也对存在的 问题进行探讨．希望能对同行们有所帮助．同时也希望同仁们给予关注和斧正。 二、问题的提出 涂装工艺是汽车的面子工程，在解决汽车的防腐性、耐老化性等关系整车寿命的问题同时，也对汽车 的外观和表面质量有极其重要的作用。对人们对于品牌的认识和树立有很大影响，同时也间接影响汽车销 量。随着时代的进步，人们的生活水平不断提高，对于汽车的外型和色彩有了更高的要求。在崇尚个性化 的今天，独特的色彩是车主独立个性的体现，这时涂装车间就成了对汽车零部件进行美容的场所。就像美 容外科一样，不简单是一个简单的解剖学问题，包涵了许多人类学的、医学的、美学的、人文科学的范畴， 同样汽车涂装也是美学的、化学的、机械的、数学的等等学科门类的知识组合。同时它又是一个个体操作 和集体合作的过程，因此管理难度极大。 ‘ 传统的涂装车间管理方法是： 口 供方把化学品或者涂料按照一定的价格卖给使用企业，由使用企业自己对化学品和应用 过程进行全面管理。 口 基础：双方签订的技术协议和供货合同 口 特点：具有一定的灵活性，双方主要是买卖关系 口 缺点：遇到问题的时候有扯皮现象 口 结果是使用方既要做各种材料的专家，又要做多方供应商之间的法官。处理不当直接影 364 响汽车生产的顺利进行。 汽车部件，除了要进行功能性的底涂外。同时还要进行美化性能的中间涂层和表面涂层，这就像美女 化妆一样，打粉后还要涂胭脂；这底漆、中间涂层和面漆之间就有一个匹配的问题，也就是相容和互助的 问题，如果那一部分出问题，都会对最终的涂层质量造成影响；这个科学的匹配就需要一个科学的、严格 的管理。就连目前逐步兴起的部分零部件采用的底面合一阴极电泳漆的涂装工艺，也存在前处理和阴极电 泳本身的匹配问题。但是对于一般的汽车企业，虽然有相关专业的技术人员。但是针对于涂料厂和前处理 制剂的生产企业，你不够专业，无法解决他们之间的矛盾，在目前飞速发展的汽车生产形式下，也没有足 够的时间让你去研究；同时外界的发展变化和同行的不断升级也使得你必须考虑新的工艺和新的规划问 ‘ 题。这时一个新的管理模式就应运而生了，那就是基于总承包基础的交钥匙工程。 所谓交钥匙工程，就是把某一项目或者工程通过招投标或者议标的形式交给某一承包商，在规定的期 限内保质保量的完成这一项目的建设和施工，最后交付招标方进行使用的方法。这个方法大多在机器采购、 生产线建设时采用，把众多的供应商用打包的方式连接起来，众多的子系统的协调和调度完全由一个总包 方来承担。但是涂装车间的管理是一个长期的工作，不是一时一事的问题；如何进行打包就显得非常重要， 也是值得探究的问题。 三、车架线介绍 在此对于我们在车架及杂件阴极电泳线建设和管理过程中的思考和实践作一介绍，有助于对问题的理 解和探讨。 车架及杂件阴极电泳涂装线介绍： 该线为年产三万辆整车的车架及底盘杂件共线的底、面合一涂装线，生产线总长度130多米。 特点：车架总成、杂件共线；底涂、