发动机活塞周期性热冲击负荷的数值模拟.pdfVIP

第 14卷 第 12期 中 国 水 运 VoI．14 No．12 2014住 12月 Ohina Water Transport December 2014 发动机活塞周期性热冲击负荷的数值模拟 李永锋 ，陈国华 ，李哲泉 (华中科技大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430074) 摘 要：以340柴油机为研究对象，根据激光加热活塞热疲劳实验来模拟脉冲载荷对活塞高周热疲劳强度的影响。 建立活塞周期性热冲击负荷有限元分析模型，使用UG建立活塞的三维模型，根据实验条件确定了边界条件，对活 塞进行了稳态传热的分析，验证边界条件的正确性。而后以稳态分析边界条件作为瞬态分析的边界条件，并以激光 加热实验导出脉冲载荷的边界条件，进行高周瞬态温度场计算。 关键词：活塞头；有限元；温度场 ；脉冲载荷 ；周期 中图分类号：TK401 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7973(2014)12—0143一O5 引言 来模拟活塞运转时的热负荷，强制冷却系统对活塞进行冷却， 活塞是柴油机的 “心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷， 通过控制系统来控制各个负荷的施加和卸载。测量系统可以 是柴油机工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的作用是 监测活塞表明的变化，测量活塞 内部温度的变化，并最终存 承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞 储到计算机里面。 顶部还是燃烧室的组成部分，它的寿命影响着整个发动机的 可靠性和耐久性。由于对流和辐射及传热的影响，活塞温度 分布不均应，导致活塞产生热应力和热变形。活塞失效的根 本原因是机械负荷、热负荷及其它因素综合作用的结果，但 是热疲劳破坏是活塞损坏的主要原因。 为了提高活塞的可靠性，让柴油机 的 “心脏”良好的运 行。首先应该从理论上对活塞的损伤展开讨论，然后再结合 图 1 激光加热活塞实验室系统 活塞在实际运行过程中出现的损伤案例 ，分析发生此类故障 根据实际活塞热疲劳高周温度的波动情况，经过大概的 的原因，并结合实验实现对活塞性能的改善提升。本文以340 估算，为了使活塞顶部的温度波动在 20~C左右，在原机的活 柴油机为研究对象，基于大功率激光器的热疲劳仿真实验 ， 塞上模拟活塞的高周热疲劳，这个热疲劳试验能做到的最小 开展对其活塞的热疲劳的数值模拟。 的周期为 8s。 一 、 活塞 的热分析及边界条件 的确定 保温期是由许多个高周循环组成，保温过程的温度 曲线 1．激光实验 系统设计 按一定频率 f波动，一个高周循环可分成升温期和降温期 ， 活塞热负荷的评价最直观的方法就是 用这种温度的变化来模拟活塞顶部的高周热疲劳。 活塞的温度场，通过对活塞温度场的分析，我们可以了 根据实验室设计，升温期时加一个激光载荷，为了维持 解到活塞 内部各点的温度分布情况，观察热流密度是否分配 温度场的稳定性，降温期时采用 自然冷却或者施加一定功率 合理 ，从而为改善发动机的热负荷指明方向。依据活塞的温 的激光负荷。 度场我们求取活塞的