无砟轨道车站路基与排水设计探讨.pdfVIP

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2017-08-11 发布于安徽
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无砟轨道车站路基与排水设计探讨.pdf

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2007 2007年12月铁道工程学报 December OF 增刊 JOURNALRAILWAYENGINEERINGSOCIETY Supplement 文章编号：1006—2106(2007)增刊一0035—04 无砟轨道车站路基与排水设计探讨’ 刘一平晏仁先” (铁道第四勘察设计院，武汉430063) 摘要：研究目的：通过对郑西客运专线车站平纵断面及横断面进行详细研究、分析，探讨无砟轨道车站路基与排水设计的问题。研究结果：针对客运专线无砟轨道车站路基与排水设计的问题，提出了相应的修正意见及设计方案。关键词：客运专线；车站；路基；排水中图分类号：U213．1*51文献标识码：A on ofthe ofBallastlessTrackin ExplorationDesigns Subgrade 1T 1r、 ● andltS lJralnage LIU Ren-xian Yi-ping，YAN Fourth and InstituteofChina (The 430063，China) SurveyDesign Railways，Wuhan，Hubei the and Abstract：Research theresearchesonand of doing analyses purposes：Through making horizontalsectionsofstationsof Dedicated aremade Line，the Zhengzhou—xi’anRailwayPassenger explorations Ollthe ofthe ofballastlesstrackinstationandits designs subgrade drainage． Researchresults：The tomodificationand are for ofthe presenteddesigns proposals designprogram ofballastlesstrackinstationof dedicatedlineandits passenger drainage． dedicated Keywords：passengerline；station；subgrade；drainage 郑西客运专线是我国即将开工建设的时速为200km／h以上的高标准客运专线，全长458．8km。该线正线采用无砟轨道并一次铺设跨区间无缝线路，为确保列车高速、安全和平稳运行，路基应为纵向变化均匀、长久稳定、顶面平顺的轨道基础，而车站路基排水面积大且与路基本体同步施工的附属构筑物多，是路基稳定的薄弱环节，另外，该线地质特点为湿陷性黄土分布广泛，因此