城铁高架桥上梯形轨枕减振道床施工技术研究.pdfVIP

第 37卷 第 8期 研究与交流 VO1．37 No．8 I¨)、A I1((1MMtNl(：ATI()NS 城铁高架桥上梯形轨枕减振道床施工技术研究 贺 庆 ．杨宏伟 (中铁一局集团新运工程有限公司，陕西 成阳 712000) 摘 要：结合国内首次在北京地铁 5号线高架桥上成功铺设梯形轨枕减振道床试验段，介绍梯形轨枕减 振道床的结构、性能、减振原理，及施工过程中关键施工技术和质量控制要点，对大规模推广使用该道床提 出改进建议。 关键词：城市铁路；高架铁路；梯形轨枕；减振道床；线路施工 中图分类号：U215．7 文献标识码 ：B 文章编号：1006—9178 (2009)08—0036—04 Abstract：Combiningthesuccessfullayingoftheladdersleepervibrationreductionballastlessbedtestsectionwhich isusedontheviaductofBeringsubwayline5forthefirsttimeinChina，theauthorintroducethestructure，perfor- mance，vibrationreductionprinciple，thekeyconstructiontechnologiesandqualitycontrolpointsintheconstruction process，andputforwardtheimprovementproposalonthelarge-scalepromotionanduseofthiskindoftrackbed． Keywords：Urbanrail；Viaduct；LadderSleeper；VibrationReductionBallastlessBed；RaillineConsturction 城铁运行时产生的振动和噪声污染是世界各 国 枕支撑在 L型的钢筋混凝土底座上。梯形轨枕侧 地铁普遍存在的技术难题。如何经济合理地选用新 面有6块厚度 12mm的缓冲垫．凸型挡台位置左 型减振轨道结构形式，将列车运行时产生的振动及 右两侧各有2块厚度 12mE的缓冲垫，减振垫和 噪音控制到满足环保要求的范围内。是城市轨道交 缓冲垫材料为聚氨酯树脂。在减振垫问、缓冲垫间 通发展所追求的 目标。近年来，在城市轨道交通中 用胶带粘结泡沫塑料板隔离层 。梯形轨枕、减振 已使用多种新型减振轨道结构形式和多种减振降噪 垫、缓冲垫、泡沫塑料板隔离层均为工厂预制并组 措施 ，但普遍存在施TT序繁杂、工期长、成本 装后运至施丁现场。扣件为DT1I2型扣件 ，扣件 高、性价比低等不足，制约着城市轨道交通在减振 间距 625mm 扣件铁垫板顶面设 1：40轨底坡。 降噪方面的发展。 l’Tl 梯形轨枕轨道是一种新型的低噪声、低振动的 I l ! 《 l }■ ∞ j l 板式轨道系统。作为北京地铁新建线路推荐采用的 l 搿 ； } I ! 罄 减振技术之一，经过室内减振性能测试后，其T程 仝 塑篮 ～ 应用试验铺设研究设在北京地铁 5号线中铁一局集 l 蕊 ；。蔫 i 萋 ； 甜 麓 ； i麓 团标段高架桥左线K27+84．047--K27+2