锂离子电池系统建模仿真.pdfVIP

第33卷 第 1期 佳 木 斯 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vo1．33 No．1 2015 年 O1月 JournalofJiamusiUniversity(NaturalScienceEdition) Jan． 2015 文章编号：1008—1402(2015)01—0054—05 锂离子 电池系统建模仿真① 杨 洋 ， 肖凯旋 ， 周 苏 (1．同济大学汽车学院。上海 201804；2．同济大学中德学院．上海 201840) 摘 要： 动力电池测试是动力电池研究的基础 ，而建立和选择合适准确的电池模型对于电池管 理系统开发具有重要意义．为了解决电动汽车仿真时电池模型选取的问题，分别系统的建立了 Thevenin模型，Gassing模型以及AVL电池模型，其 中，Thevenin模型和AVL电池模型实质上分 别为一阶等效电路模型和三阶等效电路模型，而Gassing模型是一种半机理半经验模型．三种模 型在非极限工况下，都具有较高的精度，Thevenin模型和AVL电池能够更加准确地描述电池极 化环节，AVL电池模型和Gassing模型在剧烈变化工况下误差很小，而Gassing模型能够很好地 描述电池在极限工况下的动态特性，且可以反映出温度与内阻的动态变化． 关键词： 锂离子电池；系统建模；Thevenin模型；Gassing模型；AVL电池模型 中图分类号： TM912 文献标识码： A 型，是在最简单的Rint模型基础上，加一个RC阻 0 引 言 容环节模拟电池极化效应，是一种较为典型的电池 电池模型反应了电池工作特性与其影响因素 等效电路模型． 之间的关系，需考虑电流、电压、内阻、温度、工作循 环次数和SOC等因素，在电池管理系统仿真和开 发中十分关键． 研究和建立准确的电池模型对电池研究具有 重要意义．在电池管理系统的设计过程中，准确的 电池模型是系统建模仿真、电池需求分析、充放电 控制策略设计、SOC估计算法研究以及 电动汽车仿 真试验等的重要依托和必要前提．另外，电池模型 可以减少电池管理系统的开发时间，使整个开发过 程更加安全且成本更低廉． 本文所使用的Thevenin电池模型结构如图1 当今已经有很多电池模型，不同模型有各 自的 所示，模型中用理想电压源 Uocv来表示电池的开 特点，在适用范围、仿真精度、使用条件 以及模型辨 路电压(opencircuitvoltage，OCV)，磷酸铁锂电池 识方法等方面都有很大的不同，不同种类和原理的 OCV与SOC存在着一一对应的关系；用电阻R。表 电池模型带来了在具体应用中，电池模型应该如何 示电池的欧姆 内阻，描述 电池突变的特性；用 和 选取的问题，有必要从模型原理上进行详细分析． 邱 组成的阻容环节来模拟 电池 电压渐变的极化效 本文将重点介绍三类锂 电池模型的建立过程 应 ；电压 表示电池的工作 电压，，和，p分别表示 电 和模型辨识方法．选用的三类模型分别为Thevenin 池的总电流和电池极化 内阻却 上 的电流． 电池模型、Gassing电池模型以及AVL电池模型． 通过电路相关原理，可以得到 Thevenin电池 模型的数学模型如下式 (1)所示： 1 Thevinin电池模型 rU = UDc —IRo— Up Thevenin电池模型是一种常用的一阶电池模 一 矗+毒 ① 收稿 日期：2014—11—17 作者简介：杨洋(1985一)，男，加拿大籍华人，同济大学硕士研究生，主