高速公路治超检测系统分析与设计.pdfVIP

第十一届中国高速公路信息化管理及技术研讨会论文集 高速公路治超检测系统的分析与设计 江西赣粤高速公路股份有限公司 李翠 长安大学信息工程学院张立波 前言 近年来，由于道路运输的迅速发展，货运车辆超载超限的状况己成为危害高速公路路基路面 使用寿命及安全性的重大隐患。高速公路管理部门针对这一现象提出了计重收费的方法。但事实 证明，单一的依靠收费来治理超载超限现象不能达到预期的要求，超载超限问题对高速公路的恶 劣影响仍处于居高不下的状态。在这种情况下，高速公路管理部门又提出了便携移动式超限检测 仪对驶入高速公路的货车进行检测，采用这种方法取得了显著的治理效果，但是经过对现场状况 的核实，便携移动式超限检测仪仍存在一系列的问题。经过对问题的总结，本文提出了采用固定 称台称重的方式进行超限超载的治理，下面将对便携移动式超限检测仪存在的问题进行分析，并 对固定称台称重系统的构成及技术要点进行阐述。 采用便携移动式超限检测仪存在的问题 高速公路管理部门在高速公路入口的收费广场或者是收费岛外侧均设置治超检测站，采用便 携移动式超限检测仪对驶入高速公路的货车进行检测，对于超限运输的车辆劝返。虽然便携移动 式超限检测仪有轻便、可移动性及成本比较低的优点，但便携移动式治超检测仪存在下列问题： l、因检测车辆较多，移动检测系统故障率会逐步增高，且不能及时修复，计重精度下降，重 复测量的稳定性较低、偏差较大。 2、仪器操作过程复杂、处理时间较长，极易造成货车排队等待，形成交通拥堵。 3、移动式检测设备的计重偏差经常导致司乘人员质疑检测结果，纠纷、投诉现象严重。 4、移动式检测设备因防水设施设置的不完善，在雨雪天气经常无法使用。 5、移动式检测设备称板的使用寿命仅为30万轴次，因此必须定期更换，维护费用较高。 6、部分治超检测站货车流量大，超限超载货车数量大，劝返率高，造成治超站前沥青路面破 损较为严重，同时由于路面破损而造成的车辆颠簸也进一步加大了检测的误差。 因此，根据治超工作的需要，对现有移动式检测设备治超的改造迫在眉睫。 固定称台称重系统的硬件设计 高速公路治超检测系统安装在高速公路入口断面上，在治超检测系统前方设置路牌，提示司 机即将进入称重区。在治超检测系统后方设置超重报警显示装置，对超限超重车辆进行引导，使 之退出高速公路或从最近的匝道口驶出高速公路。摄像系统对超限车辆进行图片抓拍和车牌识别， 将超限超重车辆的称重数据和图片以及相应的车牌传给上位计算机。 系统的硬件设计主要包括治超站外和治超站内。 302 中旧殳哑信息广n20。9年第4圳(总笫106州 一、治超站外 (一)、称台式称重设备 采用高速公路汁重收费所使用的称台式称重设备(包古称台、车辆分离器、甫源耶车辆检测 器、控制箱等)。奉系统采用红外车辆分离器进行车辆分离．分离精度比较高，可达到999％。考 虑天气状况恶劣会影响ll外车辆分离器的[作，采用环形车辆榆测器分1相结合进行●：辆分离， 即使在雨雪或大雾情况下，分车成功率也能达到】OO％。 ()、黄色州光报警器 主婴用十超限超载车辆的报警提示。 (三)、摄像机两套 一台用于牛辆牌照抓拍，以方便管理人员输^车牌号；另一台用于观察及硬盘录像超载超限 足否运叫和有无车辆术通过称重系统的检测进入高连公路。 二、治超站内 ( )、丁业级控删计算机(配置图像采集卡和符理计算机) 主要完成的功能包括：①数据捡剁；②存储和打印报嵌；③车辆牌照抓拍，相对于收费站收 费系统计算机嘲络独立设置，啦点完成检测控制和管理任务。 (j)、票据打印机 用于打印榆测车辆的相关信息蚍作为司乘^员在高速公路上行驶的依据。 (三)、报表打印机 打印报表用j‘工作总结披相关数据的统计。 (心)，UPS