关于车务既有线施工安全治理思考.pdfVIP

关于车务既有线施工安全治理的思考 关于车务既有线施工安全治理的思考 凯里车务段潘海军 摘要：为满足铁路干线提速要求，目前既有线提速改造工程已在全路范围内展 开，施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾突显出来。作为车务系统，为确保施 工安全，本文着重从优化施工方案、制订针对性措施、培训骨干队伍、强化现场监 控、健全考核激励机制等五个方面进行了探讨。 关键词：车务施工安全 目前既有线提速改造工程可以说是在全路范 几点： 围内全面展开，施工与运输、施工与安全、施工与 一是全面了解改造施工的具体内容，重点关 效益矛盾突显出来。从长远来讲，技术设备的施 注对行车组织、客运组织、货运组织有影响的设改 工改造是为扩充运输能力，改善行车和运输环境 项目。 服务的，施工与运输二者的出发点是一致的．但从 二是全面了解施工方法以及时间为序的具体 当前来看，在既有线上大量的技术设备改造施工， 安排，把握参加作业的人员情况、机械情况，从而 影响到一定的运输效率和运输能力，给铁路运输 了解对行车、客运、货运组织的影响范围。 的安全生产构成极大的威胁，严惩干扰了铁路正 三是从安全的角度，从运输效率角度，提出自 常的运输组织秩序，对铁路安全治理水平．安全控 己的看法、意见。 制能力提出了严重的挑战。作为车务系统，要抓 四是平衡好施工、安全、运输三者的关系，贯 好施工安全治理，我认为应该从优化施工方案、制 彻在保工期、保工程质量，保安全的前提下最大程 订针对性措施、培训骨干队伍、强化现场监控、健 度减少对运输干扰的原则；贯彻效率服从安全、工 全考核激励机制等五个方面着眼。 期服从质量的原则；贯彻以安全为核心，安全就是 l 主动参与严格把关优化施工方案 效益，安全就是生命，安全就是政治的原则。 在运营线上进行改造施工不同于修建新的铁 2制订针对性措施 路线路。在铁路新线的建设施工中，施工单位不 有了优化的施工组织方案以后，就等于明确 考虑对铁路运输的干扰影响问题，完全根据施工 了施工对运输的影响范围．接下来应分析影响范 设计和相关鉴定意见，从自身的人力、物力、财力 围．结合有关办理行车的命令和客运、货运业务办 出发，结合工程的质量要求、工期要求来自主地编 理的具体情况来制订确保安全的细化组织治理措 制某项工程的施工组织方案；而在运营线上的改 施。 造施工就完全不同了，既要考虑工程自身的质量 2．1行车安全组织措施 要求、工期要求，又必须考虑施工对运输效率、运 因施工的影响，站内列车或调车信号部分或 输能力的影响，施工对客运组织、货运组织、行车 全部停止使用，有关道岔的操纵和加锁方式的改 组织的安全如何保证。所以如何编制一个安全系 变，即站内联锁条件的变化；因施工的影响，区间 数大、对运输效率和能力干扰小、充分发挥施工单 信号部分或全部停用，列车放行方式的改变，即闭 位人力、物力、财力的综合力，确保工期和工程质 塞方式的改变。由于这些变化，引起接人列车、发 量的最优施工组织方案，是既有线上施工的首要 出列车和有关调车作业的方法上的变化，这就产 任务。那么如何才能形成一个优化的施工方案 生了大量的非正常行车。 呢?在研讨优化施工组织方案的过程中，车务部