杭甬高速公路排水板处理软基沉降估算.pdfVIP

杭甬高速公路排水板处理软基沉降估算 俞帆 王振民 (浙江省交通规划设计研究院杭州 310006) 摘要本文对杭芦高速岔路绍兴试验路段排水板法处理软基的沉降进行了估 算，并与宴测值进行 比较。同时从实洲沉降曲线反算出了有机质软土的次固结系 数，推算了l亥路段通曩3年、5年、lo年后的沉降量。 关键词瞬时沉降；一固结；次圊结；排水板。 一、日U 占 目前在软土地基上建r壹高速公路，对于如何较准确地估算施工期沉降和工后沉降，是设 计和施工中十分关键和重嘎的问题。因此，根据实际工程实测沉降曲线分析与讨论理论计算 的合理性，推算实{j10设计参数，预测工后沉降量等．均具有实用意义， 一、工程概况 该试验路段为滨海湖tg相平原地带，地袁有1．05～4．5 rfl厚黄灰色(弧)粘土。中部有 14～18·3 m厚的灰色淤泥贡粘土和淤泥质哑粘士，F部为混砂砾粘上。各土层的物理力学 统汁指标详见表1。 表 该路段的r号、Ⅱ号观测断面的处理方案均、南排水固结+堆载预压处理方案．I号排水 材料采用7cr[1砂井；而Ⅱ号采用排水板，其问距均为1．5m，平均深度18 m；Ⅲ号观测断面 l44 为天然地基堆载预压方案。各断面从路堤填筑开始之日便开始观测，直至1994年6月2日 d左右。争过程的荷载一时『可沉降曲线分别见同1、图2、图3。 共950 圉1第1断面加荷过程私沉降过程线 j广J ； ／ √ 畏鬈：“兰薹： 型：!『；Ⅱ断而加茼Ji艘和沉降过程线 图3第1断面加荷过程和沉降过程线 145 I号断面的排水板采拜铆钉型，其主要技术性能如表2所示。 裘2 芯板材料 高压寨乙烯 材 料 涤纶无纺布 每米重量 100g／m 单位面积重 80g／In7 芯 滤 厚 度 15(1N／5cITl(千) 条带拉伸 宽 度 100inril 80N／5gilt(湿) 2×10一2 抗拉强度 1．3kN 渗透系数 cm／s 板 曦 伸长率 10％ 有救孔径 095O．06mm 纵向通水率 50cma／s 三、瞬时沉降和主固结沉降的理论估算 1．瞬时沉降的估算 软土地基由于其侧向变彤而引起的瞬时沉降占总沉降相当可观的部分，因此计算地