90°弯头优化结构流体噪声特性的研究.pdfVIP

90。弯头优化结构流体噪声特性研究· 王艳林1，吴兰鹰2，王自东1 (1北京科技大学材料科学与工程学院，北京100083 2北京科技大学应用科学学院，北京100083) 摘要管路系统的应用一方面节省了流体输送的空间，提高了工作效率，但另一方面管路振 动噪声也伴随该系统的使用应运而生．基于90。弯头结构优化与流固耦合特性分析的基础 上，本文研究了弯头结构内流体噪声特性，分析其流体噪声分布情况．研究结果表明：原 始弯头内流体最大噪声为22．44254dB，其最大噪声发生在弯头内侧；当导流器按黄金比例 排列。片数N为2，横截面弯曲半径R为200m，出口延长度L为40ram时，其最大流体噪 声为18．21262dB，比原始弯头减小了4dB以上，优化结构的最大流体噪声也发生在结构的 内侧，当流体冲击导流片时会产生微弱流体噪声． 关键词：流体噪声；管路系统；噪声控制 一、引言 管路系统是当今社会普遍使用的一种输液装置，广泛应用于空调、制冷机以及船舶 等工程领域，管路系统的应用节省了流体输送的空间，提高了工作效率，特别在船舶设 备中，其内部有着非常复杂的空间管路布置，以传递能量流、动量流或质量流，完成其 特定功能，由于工作过程的不完善，伴有介质脉动，这将产生交变力，使管路系统产生 振动，强烈振动会使管路附件及之间的连接部分松动甚至破裂，从而严重影响其振动噪 声性能f1．2】，如产生的噪声过大，则必然污染工作环境，所以有效控制管路系统振动噪 声是当今社会的一个重要问题，具有十分重要意义【3．4】。前期工作我们已对900弯头进 行了结构优化与流固耦合特性分析，当导流器按黄金比例排列，片数为2，导流片横截 面弯曲半径R为200mm，出口延长度L为40ram设计时，弯头内部总压差为10707．87Pa， 比原始管路减小了63．71％，其最大流速也减小了20．93％，优化效果非常明显，但具体 对弯头内部流体噪声的影响如何，并没有具体信息。本文基于结构优化与流固耦合特性 的基础上，对原始弯头和此优化结构的流体噪声具体分布情况进行了系统分析，为消声 弯头制备提供科学依据。 二、流体噪声特性分析 管路弯头处流体与管壁的撞击及流动方向的改变造成流体分布、流速和压力的不均 匀，从而产生紊流和涡流等，这可引起弯头强烈振动。其噪声的产生过程为：紊流和涡流 ．振动．声，而流体与管路的相互作用、弯头及管路的振动是管路噪声的主要原因，且当 流体沿弯管流动时，弯管外侧的压强高，内侧的压强低。流体由直管进入弯管前，截面的 压强是均一的。流体进入弯管后，外侧的流动先为增压过程，压强到达最高后逐渐下降； 而内侧压强逐渐下降，达到最低后开始增压，直至流体进入直管后，截面的压强又趋于均 ’注：文章附注，在标题处插入脚注，选自定义序号·。在自动生成的脚注·处注明基金资助等 ·在两段增压过程中-部有可能囚边界层能量被枯滞力所消耗惭出现边界层分离．形 成漩涡t钎c体在弯瞥中流动时，流速高的离心惯性大．摧强差驱使新的流动产生，二次 流在径向平面内发生．从而产生流体嘬声。 原始管路直角弯头造型如图l所示．其弩头中心半径为Iz5…弯管外径为140… 管路壁厚为Smm．村料为BFel0-1-l，在建横分斩时适当延＆H{Ⅱ直管长度，设为 Il| 600n瑚·八u段不需要过长．设为30_0mm。根据宴际管道的儿何尺寸．利崩Flu∞t 的前处理器garnbh提供的可视化界面建立三维数值升析模型，采用非结构的六面体同格 来划分同格单元，根据导流片横截面弯曲弧度和延长度的不同．为保证水流变向后湍流 充分发展．总体同格数大约在30-50万，其总体月格模型与横截面同格如图2所示．根 据中船中心提供的数据，管道入口为速度^口．其入口流速设为5m／s(雷诺鼓约600000)． 由进口处的精流条件，根据经验公式得到湍流强度I工3％．出口设为压力出口．其值为 0Pa．工作压强为3MPa． 飚{弋● 月1曜蛤}mB自q头镕目 目2*m4^#值*##g 经数值分析后得到原始弯头和优化结构的流体噪卢分布如图3所示，从中可知原始 弯头最大械件噪声．噪声主要分布在