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第33卷第S1期 噪 声与 振动控制 Vbl33NO．S1
2013年11月 NOISEANDVIBRATIONCONTROL NOV．2013
文章编号：1006—1355(2013)S1—0354—04
I】网日笙≯’J隔音垫对高速列车内地板隔声特性影响研究
于金朋L2，刘小霞2，黄雪飞2，张庆刚2，陈丽雯2
(1．西南交通大学牵引动力重点实验室，成都610031；
2．唐山轨道客车有限责任有限公司产品技术研究中心，唐山丰润063035)
摘要：基于传递矩阵法，建立了高速列车内地板声学特性分析模型，研究高速列车内地板，铺设不同参数的隔音
垫时对内地板隔声特性的影响，根据内地板结构的传递损失来评价不同参数的隔音垫对内地板的隔声性能影响。通
过数值方法，研究隔音垫不同材料参数、厚度，对内地板隔声量影响，分别考虑了，弹性模量、密度、阻尼系数不同及随
厚度变化下，内地板隔声量变化规律，探寻隔声性能优越的隔音垫材料类型和结构型式。结果表明，有无隔音垫，内地
板隔声量变化较大，铺设1 dB；隔音垫厚度对整个内地板隔声
mm隔音垫与无隔音垫比较，内地板计权隔声量提高约5
量影响较人，隔音垫厚度每增加1inln，内地板计权隔声量提高1～3dB；隔音垫材料参数对整个内地板隔声量影响不
大，弹性模态改变一个数量级，阻尼系数相差0．02，内地板隔声量几乎无影响。
关键词：声学；噪声；隔声；高速列车；隔音垫；传递矩阵法
中图分类号：U238 文献标识码：A
Mat oftheSound
SoundInsulationParameters
Investigation
TransmissionLoss of Train’SInteriorFloor
PropertyHighSpeed
YU 1,2 2
LIUXiao-xiaHUANGXue-fei
Jin-peng 2，
2
ZHANG Li-wen
2，CHEN
Qing-gang
ofTraction 61003
(1．Southwest 1；
JiaotongUniversity,StateKeyLaborary Power,Chengdu
Vehicle
2．TangshanRailwayCo．，Ltd．，Tangshan063035，China)
modelofinteriorfloorof
Abstract：Basedonthetransfcrmatrix acousticcharacteristics
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