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车辆人椅系统主要参数对舒适度敏感性分析.pdf
汽 车 工 程
2015年(第37卷)第 1期 AutomotiveEngineering
2015015
车辆人一椅系统主要参数对舒适度敏感性分析冰
李 睿 。,郭立新
(1.大连民族学院机电信息工程学院,大连 116600;2.东北大学机械工程与 自动化学院,沈阳 110004)
[摘要] 建立了一个二维人一椅系统动力学模型,以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab
SimMechanics建立了相应的非线性仿真模型,将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型,比
较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性,在此基础上进行敏感性分析。结果表明,除了座椅的刚度和
阻尼以外 ,人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。
关键词:人一椅系统;舒适度评价;非线性模型;功率谱密度;坐姿
SensitivityAnalysisofRideComforttotheMainParameters
oftheOccupant—SeatSystem ofaVehicle
LiRui, GuoLixin
1.CollegeofElectromechanicalInformationEngineering,DalianNationalitiesUniversity,Dalian 116600;
2.SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation,NortheasternUniversity,S , ng 110040
[Abstract] Atwo-dimensionaldynamicsmodelforoccupant-seatsystemisbuiltofranalyzingtheeffectsof
itsmainparametersonridecomfortwithacorrespondingnon—linearsimulationmodelalsoestablishedbyMatlab
SimMechanics.Thepavementexcitationdataobtainedbyexperimentareinputintonon—linearsimulationmodeland
linera dynamicmodelrespectivelytocomparetheiroutputintermsofaccelerationpowerspecturm densityforverif-
yingthevalidityoflinearmode1.Onthisbasis,asensitivityanalysisiscarriedout.Theresultsshow thatinaddi—
tiontothestiffnessanddampingofseat,theheight,massandsittingpostureofhumanbodyalsohaveanimportant
influenceonridecomfort.
Keywords:occupant—seatsystem ;ridecomfortevaluation;non-finearmodel;powerspectrum density;
sittingposture
旨在研究其参数对舒适度的影响。首先构建动力学
刖 舀 方程,然后利用 MatlabSimMechanics软件建立非线
性系统模型,将实验测定的路面激励分别输入给仿
座椅的动态舒适性一直是座椅舒适性研究的重 真模型和动力学模型以验证线性模型的有效性。在
点之一 ¨
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