京津一体化和廊坊市休闲文化产业发展的研究.pdfVIP

和现有线路的提速，形成客货分离、高效便捷的现代化铁路网；建成由高速公路和国道干线 组成的发达公路网络；建设国际枢纽机场，首都机场与天津机场协调发展，合理协作与分工。 沿海港口加强协作，合理分工，形成港口体系。通过交通系统的整体规划，为区域现代物流 业的发展提供迅速、便利、安全、经济的交通网络和运输体系，促进京津冀经济和物流一体 化的实现。 4、建立健全京津冀区域综合物流平台 物流平台包括物流基础设施平台和物流信息平台。物流基础设施平台包括公路﹑铁路﹑ 航空﹑仓储等与物流相关的基础设施。物流信息平台就是通过对相关信息的采集和集成，为 生产﹑销售及物流企业的信息系统提供基础物流信息，满足企业物流信息系统对物流公用信 息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现。同时通过物流共享信息，支撑政府部门间行 政管理与市场规范化管理方面协同机制的建立和运作。物流平台的建立和健全，可以为京津 冀地区整合物流信息资源，促进京津冀物流一体化的作用。 5、大力发展京津冀地区绿色物流 绿色物流归根结底就是企业物流运作的绿色化。物流业对环境影响最大的莫过于运输 （特别是公路运输）造成的废气排放﹑噪音和交通堵塞等。对于政府部门来说，要从宏观上 的政策法规上对物流进行管理控制，例如控制区域内物流活动的污染发生源，限制交通量等。 对于物流企业来说，要围绕绿色环保和可持续发展的理念来开展经营，不能安于现状；开展 物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程﹑环节以及各设施器械的技 术改造等提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和污染，增强环保能 力。 （作者：董水生，廊坊燕京职业技术学院讲师） 京津一体化与廊坊市休闲文化产业发展研究 王立焕1 刘凤祥1 张松平1 【摘要】：在京津一体化进程中，地处京津之间的廊坊迎来重大的历史机遇。能否把区 位优势转变为发展优势是廊坊面临的挑战和考验。本文从分析廊坊文化产业现状入手，分析 了京津一体化对廊坊文化产业带来的机遇和挑战，指出了文化产业发展的关键在于解放思 想，积极创新，提出了若干打造休闲文化产业的切入点，并给出了策略和建议。要在政府领 导下群策群力，实现廊坊的休闲文化产业跨越式发展。 【关键词】： 京津一体化 休闲文化产业 廊坊 一、引言 自从十二五规划提出“推进京津冀区域经济一体化发展”以来，京津冀一体化一直在加 速发展。随着京津城际快速铁路和京沪高速铁路逐步建成，已初步形成“京津一小时经济圈”。 43 北京新机场的建设为推进经济结构战略性调整提供一大机遇，是京津冀区域新的经济增长 点。即将开始建设的北京大外环高速路首次实现跨省，而且建在北京新机场之外，必将加速 京津冀一体化进程。 习近平总书记对京津冀一体化发展寄予厚望。指出要谱写新世纪社会主义现代化的“双 城记”。在新时期“双城记”中，对地处“京津走廊”中心的廊坊来说既是机遇和更是挑战。 去年年底，北京、天津、河北文化主管部门共同签署了《京津冀三地文化产业协同发展 战略合作备忘录》，此举被认为是推动京津冀文化产业共同实现跨越发展、优化我国文化产 业区域布局的一次积极尝试。 对廊坊而言，在实现“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”的发展定位进程中， 必须围绕京津避短扬长，突出发展高水平休闲产业和各类商务商业设施集群并使之相得益 彰，以文化产业建设为重点，打造高水准的文化产业集群，实现科学发展中产业和城市的核 心竞争地位与长远发展优势。在京津一体化的大环境下，如何采取主动的应对措施，作大作 强有廊坊特色的文化产业，已经刻不容缓。能否真正将区位优势转化为发展优势，是廊坊面 临的重大考验。 本文从分析廊坊文化产业现状以及京津一体化对廊坊文化产业带来的机遇和挑战入手， 探讨京津一体化条件下廊坊休闲文化产业的发展的思路和建议。 二、廊坊文化产业发展现状 廊坊文化产业总体相对落后，产业基础薄弱。截止2011年数据，全市共有文化产业经营 单位（文化系统）3167家，从业人员8.9万人，年总产值40.4亿元，约占全市GDP的5.5%，综 合实力相对来说还比较弱。各县（市、区）文化产业发展差异较大