厦门海沧大桥东航道悬索主桥索引索及其猫道架设工程.pdfVIP

续上表 最大误差 序号 项目 公 式 绝对值 备 注 (mm) 钢丝直径 6 612 8。9．8FL(Ⅱ。E’一)’△d 铜挫直径为5．1(+0．03，一0．03)。 误差 钢丝弹模 7 】8 79 4。98FI．／rF’d2’E2)’△E 铜丝弹性模置E=(1．95～210)×105Mh。 误差 钢丝膨胀 8 L’(t一20)’△c 12．27 膨胀系数C=(104±I)×10’6(1何)，t取10℃。 误差 9 总误差 38．21 10 0．000031138 制作精度 精度即为1／32115。 2．制作柬股时的长度精度及误差分析 最大误差 序号 项目 公 式 绝对值 备 注 (fmn) l 两端切割 2．0 2 制锚 2．0 3 反顶 10．0 4 总误差 10．4 5 0．000(108470 制作精度 精度即为1／118068。 厦门海沧大桥东航道悬索主桥牵引索 及猫道架设工程 杨思民蒋德林李德歙刘炜 摘要本文介绍了大跨经悬索桥施工中的牵引索及猫道工程的架设工艺，在确定了牵引 方式及猫道结构形式下，充分利用现有机械及设备，以最经济、最安全、最简捷的原则，确 定其牵引索和猫道工程架设的方式、方法。 关键词先导索牵引索牵引系统猫道承重绳猫道面层猫道架设 一、概 述 厦门海沧大桥位于厦门市东渡至海沧区，是厦门岛通往内陆的第二条陆地通道。大桥的 建成对构筑厦门市城市大框架具有重要的政治和经济意义，其东航道主桥为三跨连续大型悬 索桥、主跨跨经为648m，净通航高60m，边跨各为230m，并设元索区。两根主缆缆径分别 257 为570ram，均由110根预制平行索股组成，每根索股长约1227m。 海沧大桥东航道悬索主桥正位于厦门市东渡港东渡码头内。码头内的交通及通航十分繁 忙，施工中要求不影响通航及东渡码头的营运。因此．牵引系统及猫道工程作为海沧大桥东 航道悬索主桥上部结构工程的重要施工设施，在以后的主缆架设、索夹、吊索安装、主缆缠 丝等施工工程中起到极为重要的作用。 二、牵引索架设方法的确定 牵引索的架设应力求简单，并尽量少占用航道，根据海沧大桥的具体地形、结构以及航 运繁忙等特点，确定牵引索采用自由悬挂法架设。 三、牵引系统的组成 牵引系统作为猫道及主缆架设的动力源，主要承担猫道承重绳面网、平行索股牵引等工 作。根据海沧大桥实际情况以及参照国内外悬索桥的施工经验，决定采用门架拽拉器牵引系 统(上、下游各一套)，该系统分别由JMl8t主、副卷扬机，转向滑轮组，锚面门架、支墩 门架、塔顶门架、猫道门架及各门架上的滑轮组、拽拉器、≠36主牵引索、≠28副牵