逆作法施工引起的地铁车站结构关键节点的应力演化.pdfVIP

第39卷 第 1期 北 京 交 通 大 学 学 报 Vo1．39No．1 EBEUINGJIA0ToNGUNIVERSITY Feb．2015 文章编号：1673—0291(2015)01—0028—05 DOI：10．11860~．issn．1673—0291—2015．01．005 逆作法施工引起的地铁车站结构 关键节点的应力演化 冉道平 ，肖 峰2，陈佩佩2，白 冰2 (1．中建交通建设集团有限公司，北京 100142；2．北京交通大学 土木建筑212程学院，北京 100044) 摘 要：通过有限元数值模拟方法，对盖挖逆作法施工中地铁车站结构的几个关键节点的受力状态 和演化过程进行分析．研究表明：施工过程中墙与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压，中板与侧 墙连接点处由于基坑外侧土的侧向应力释放，使得在负二层土开挖后，中板-l：4~0也由受拉转为受压 状态；柱与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压，顶板与中柱连接点由于负一层土回弹，在施工初 期上侧受压而下侧受拉 ，在上覆土回填之后应力状态再次转变为上侧受压．计算表明：下置导墙处 混凝土的拉应力、剪应力及最大主拉应力和最大主压应力均小于混凝土设计强度值． 关键词：地铁车站；地基基础 ；盖挖法；墙板连接点；柱板连接点；下置导墙 中图分类号：U231．4；TU473 文献标志码 ：A Stressevolutionsofsomekeypointsin thestructure ofsubwaystation usingcoverand top-downexcavation method RANDaoping ，XIAOFeng ，CHEN Peipei，BAIBing (1．ChinaConstructionCommunicationsEngineeringGroupCorporationLimitedCompany，Beijing100142，China； 2．SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：BasedonasubwaystationinBeijingcity，thecharacteristicsofsomekeypointsofthemain structureofsubwaystationintheprocessofconstructionusingexcavationtop．．downmethodarestud．． 1edsystematiacllybynumericalsimulation．Themechanicalconvertcharacteristicsofplates—wallcon— nectionpo int，pile—plateconnectionpo int，anddownwardguidewalloftopplateareanalyzedinthe wholeprocessesofconsturction．Calculationresultsshow thatthemechanicalstatusofplates—wallcon— nectionpo intandpile—plateconnectionpointisverycomplicated．Thestressstateofdownwardguide walloftopplatecontiguouslychangesveryobviously．However，thepositivestress，negativestress， shearstressandmaximum andminimmu mainstressarealllimitedintheinfiniterangesinthewhole constructionprocess ，whichissatis