雾天对弯道驾驶行为的影响研究.pdfVIP

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2017-08-10 发布于湖北
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雾天对弯道驾驶行为的影响研究.pdf

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雾天对弯道驾驶行为的影响研究.pdf

120 交通信息与安全 2014年 5期第 3z卷总186期雾天对弯道驾驶行为的影响研究* 李晓梦闫学东▲ 赵佳王江锋 (北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京 100044) 摘要雾天环境下不良的视距条件使得驾驶员在驾驶过程中存在安全隐患。利用驾驶模拟器，选取雾天环境作为典型干预因素进行驾驶模拟实验，同时考虑驾驶人职业和性别作为可能的影响因素，实验设计直角弯道和 S形连续弯道 2种道路线形，从实验数据中抽取平均车速与车辆驶出弯道率作为关键变量，采用多变量方差分析、均值统计等方法分析雾天环境下驾驶人的驾驶速度和驶出弯道率，并建立 Logistic回归模型分析各因素对车辆驶出弯道可能性的影响。实验结果表明，驾驶人在弯道雾天行驶时的平均车速要比无雾情况下略高，且职业驾驶人的平均车速较非职业驾驶人明显偏低；随着雾的浓度的增大，驾驶人在直角弯道处和 s形连续弯道处驶出弯道的比例均显著增大。关键词交通安全；驾驶行为；驾驶模拟器；雾天；弯道中图分类号：U491．31 文献标志码：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．Z014．O5．02I EffectsofFogConditionsonDrivingBehaviorsonCurves LIXiaomeng YAN Xuedong ZHAO Jia WANG Jiangfeng ((MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexsystemsTheoryandTechnology， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Poorsightingdistanceinfogenvironmentisapotentialsafetyhazardindrivingprocess．Thispaperchoo— sesfogastypicalintervention factorandexperimentswithdrivingsimulator．Theexperimentalsoconsidersthedrivers professionandgenderaspossibleinfluencefactors，andteststworoadalignments，whicharetherightanglecurveandthe Stypeconsecutivecurverespectively．Theaveragespeedandtherateofvehiclesdrivenoutofthecurveareextractedfrom theexperimentdataaskeyvariables．MANOVA andmeanvalueareusedtoanalyzethedrivingspeedandtherateofve— hiclesdrivenoutofthecurve．Besides，theLogisticregressionmodelsaredevelopedtoanalyzedifferenteffectsofthea— hovefactorsonthepossibilityofvehiclesdrivenoutofthecurve．Theresultsshow thattheaveragespeeddrivenoutof thecurveinfogenvironmentisslightlyhigherthanthatinnofogenvironmentwhiletheaveragespeedofaprofessional driverisobviouslylowerthanthatofnon-professionaldrivers；withtheincreaseofthedensity，boththerateofrightan— glecurveandthatofStypealsoincreasesignificantly． Keywords：traffics