青岛经济技术开发区快速公交系统适应性分析、.pdfVIP

《江苏交通科技》2014年 第6期 青岛经济技术开发区快速 公交系统适应性分析 庞京成 张 利 (长安大学公路学院 西安 710064) 摘 要 文章首先介绍了城市快速公交系统的技术特征，进而对不同城市规模所适合的快速公 交系统模式进行分析。在青岛市黄岛区城市公共交通现状分析及客流需求分析的基础上，结合黄 岛区现状路网断面特征，确定适合黄岛区规划建设的城市快速公交系统模式，以期能够更大程度 地满足黄岛区城市居民的交通 出行需求，实现快速、便捷、安全的出行愿望。 关键词 城市快速公交 适应性分析 BRT模式 城市快速公交作为一种能够综合地面常规公 要依托旅游业 ，旅客交通需求量较大等 。通过对 交系统与城市轨道交通系统二者优点的新型大运 2014—01～2014—03疏港道路交通流量 的统计分析 ． 量环保节能的快速公交系统 ．在保证运输速度的同 前湾港周边各条道路每 日交通流量如表 3所示。 时还保持着地面常规公交的灵活性。与轨道交通相 表 1 BRT系统技术组成及特性分析 比较而言．城市快速公交系统的造价低且改造灵 技术组成 特性分析 活 ．所以越来越成为各大城市决策者解决城市交通 专有路权 皴 拥挤的首选 1 城市快速公交系统(BRT) 现代化车辆 基本都是采用 量、环保车辆 ’ 1．1 BRT的技术组成及特性分析 美 国 兀A’(FederalTransitAdministration)曾经 车外售票 售票系统在站台 进站之前提前售 对世界上 26个实施 BRT系统 的典型城市的交通系 统进行了统计分析 ．认为BRT系统具有 BRT专用 交叉 口处公 通过智能信号管理系统在交叉 口出给予 车道 、车站设施 、车外购票 、改 良型的公交车辆 、ITS 交优先 信号优先通行 公交系统及交叉 口信号优先等 6个主要方面的特 先进 的乘车 像轨道交通一样为乘客实时提供车辆行 点 ．如表 1所示 。 信息系统 驶信息．提高竞争力 1．2 BRT系统应用模式与适应条件 车 队智能化 采用 ITS技术对车辆进行跟踪管理 ． 根据各个城市的交通需求、土地利用布局及使 调度 调度更加科 用规划 、城市财政负担情况的不 同，BRT系统在城 市公共交通系统中的具体运用模式也不尽相 同。目 另外．2011年胶州湾海底隧道开通运营，随着 前 ．国内开通的BRT系统可 以概括成 4种运用模 隧道车 8条线路的陆续开行．从黄岛区乘坐隧道车 式 ．其各 自适应条件如表 2所示 。 经过海底 隧道前 往青 岛市 区的交通 流量达到 2 青岛市黄岛区部分道路客流量调查 35000人／d 不管是区内交通需求还是区市之间的 各区域用地性质的不同．决定着客流需求的不 交通需求都很大．开发区现有道路网交通压力很大． 同。如保税区工厂较多。属于工业用地，每 日早 中晚 部分道路高峰时段已经出现交