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工程学科研究进展 1 工程设计技术 利用有限元软件和采用CAD设计方法，对复杂结构进行了优化设计，达到了提高产品可靠性的目的。 开展了五层阻尼圆板的优化设计，达到了阻尼板具有更佳的减振效果；整机三维立体布线设计，实现了整 机布线可视化装配；控制系统的集成化设计，提高了产品的可靠性和降低了电源能耗；Ka波段短脉冲检波 器设计，为毫米波短脉冲的检测技术提供了重要的设计经验。 2 先进制造技术 为了提高产品在制造中的形位精度和表面质量，开展了超高强高韧异型深盲孔制造技术研究，可以有 效地保证了高强高韧异型深盲孔内型面制造质量；开展了金属零件直接激快速成型技术研究，可为复杂结 构金属件直接激快速成型提供技术支撑；为了克服铍材料零件加工会吸附冷却液中的水分，开展了零件干 式加工工艺的研究，提高了产品的质量：通过对贫化铀切削性能的研究，获得了基本切削参数与切削力之 间的关系，以满足贫化铀及铀合金产品生产的要求；采用机械研磨法制备的Al—u激光靶，通过激光打靶 实验取得了较好的冲击波发光信号；采用超声振动车削方法，生产了铜基粉末薄壁零件，获得了较高的形 位精度和表面质量。 3 先进检测技术 检测技术是保证产品质量的重要手段之一，随着科学技术的发展，使人们进一步认识到检测技术的重 要性，同时也十分重视对检测技术的研究和应用。 开展了曲面零件轮廓在线检测技术研究，建立了数控车床在线检测系统；采用新型微型压力传感器检 测技术，掌握火工品内部应力变化规律：利用扫描声学显微镜检测技术，可得知库存 PBX炸药表面质量 其变化；借助红外热成像检测技术，可直观地了解聚氨酯泡沫塑料压缩加载过程中，表面温度分布和分析 其内部结构。另外，根据各 自的需求，相继开展或应用了钨钼合金超声检测技术、电位法测试导体表面裂 纹深度、射线检测的数字化技术、空间深孔的检测技术、光学元件亚表面缺陷全内反射显微检测技术等理 论和实验研究，均取得了良好的效果。 4 工程仿真 采用了数值模拟和理论计算的方法，开展了飞行器阻力系数偏差规律的数值分析，据此设计弹上程序 动作，获得了较高的精度；开展了涡流检测的数据模拟与缺陷定量分析研究，可以方便地得到对应不同缺 陷的检测信号，为缺陷信号的识别提供了数据支持；根据高速气体流动具有典型的非线性特点，借助于数 值模拟的方法求解，这种方法即可应用于超声速气体流动，也可拓展应用于亚声速和跨声速气体流动；对 螺栓组连接结构的数值建模方法进行了初步探讨，考虑了螺栓连接面的接触，将螺栓组连接结构简化为螺 母——螺杆——被连接件的非线性建模方法，是螺栓组连接结构有限元分析的有效建模方法。 5 试验技术 开展了多轴振动试验技术研究，推动多轴振动试验在典型结构件上的应用，研究表明，对于经受多轴 振动环境典型结构件，可以克服单轴试验带来不同程度地欠考核或过考核；开展了火炮发射步枪子弹的次 68 中国工程物理研究院科技年报 口径试验技术研究，解决了弹丸着靶姿态的不稳定性，消除了弹托碎片等对试验带来的不利影响，获得了 良好的试验结果；开展了新型头形弹体侵彻混凝土试验技术研究，摸索新型头形弹体的侵彻能力，获得新 型头形弹体侵彻性能的变化规律。 (武振有)