客车构造及检修教案.docVIP

§1.1 铁道车辆的组成和分类 1－走行部（转向架） 2－制动装置 3－车钩缓冲装置 4－车体 5－车辆内部设备 (一)车体 车体既是容纳旅客、装载货物及整备品等的部分，又是安装与连接其他4个组成部分的基础。车体主要由底架、侧墙、车顶等部分组成。 (二)走行部 走行部一般称它为转向架，俗称台车或台架。它是能相对车体回转的一种走行装置。承受着车体的自重和载重，是保证车辆运行品质的关键部件。转向架一般由构架(侧架)、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。 (三)车钩缓冲装置 车钩缓冲装置是将机车与车辆或车辆与车辆之间进行互相连接的装置。它具有传递和缓和列车运行中纵向力冲击力的性能。主要由车钩、缓冲器、解钩装置及附属配件等组成，安装在车体底架的两端。 (四)制动装置 制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。它的主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速、在规定的距离内实现停车或防止静止的车辆溜走，以保证行车安全。 (五)车内设备 车内设备是指能良好地为运输对象服务而设于车体内的一些固定附属装置。 二、铁道车辆的分类 （一）客车 客车的一般外形特点是：1.两侧墙上有较多的带玻璃的车窗；2.两车厢连接处有供旅客通行的折棚装置与渡板；3.有运行品质较好的转向架；4.车身一般比较长等。 客车的主要用途：1.直接运送旅客的车辆；2.为旅客服务的车辆 ；3.特殊用途的车辆。 （二）货车 1.通用货车 2.专用货车 （三）特种用途车 §1.2车辆标记 一、车型车号标记 客、货车的车号标记均由基本型号、辅助型号及车辆制造顺序号码三部分组成，具有唯一性。 客车：涂打于车体两侧外墙板靠车门处，并在客车内部两内端门上方各安装一块带定员的“车内车号牌” 。 货车：货车应在车体两侧侧墙上或活动墙板上涂打大车号，在底架侧梁或侧墙下缘涂打小车号 1．基本型号 将车辆的车种称号简化，用一个或两个大写汉语拼音字母来表示，将这些拼音字母称为车辆的基本型号。客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示，也有个别货车车种为便于区分而用两个字母表示。例如，ＹＺ表示硬座车（如图1-2），Ｃ表示敞车，Ｐ表示棚车等。 2．辅助型号 辅助型号为表示同一车种的客、货车的不同结构系列及内部有特殊设施或车体材质改变时，用一位或两位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表示，附在基本型号的右下角，将这些小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如，YZ25G（如图1-2）、YZ25K、Ｃ62B、Ｐ63等中的“25G”、“25K”、“62B”、“63”均为辅助型号。 3．车辆制造顺序号码 顺序号码表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码。用以区分同一类型的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号的右侧。 二、产权制造标记 1 ．国徽标记 2 ．路徽标记 3 ．制造标记 4 ．配属标记 三、运用标记 （一）性能标记 1.自重:空车时车辆自身具备的质量称为车辆自重。 2.载重:车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量(包括整备品重量和乘务人员的重量)称为车辆的载重。 3.容积:车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。以车体内部长、宽、高的乘积表示，以m3为计量单位，保留一位小数。 4.车辆长度(全长):车辆不受纵向外力影响时，该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长，以m为单位，保留一位小数。 5.换长:车辆长度(m)除以标准长度(11m)所得之值称为车辆的换长。 6.定员标记:每辆车上允许乘座、站立或睡眠的旅客人数称为定员。 7.整备重标记： (二)特殊标记 1．集中载重标记 2．货车结构特点标记 3．运用特殊标记 四、车辆检修标记 （一）定期检修标记 1．厂、段修标记 厂、段修标记可反映出厂修和段修的周期。 2.货车辅修、轴检标记和客车辅修标记 (二)摘车临修标记 货车因发生临时故障需要从列车中摘下送到修车线修理后，应在车辆端墙板上涂打摘车临修标记，表示摘车临修日期年、月、日和站修所的简称。 (三)车辆检修有关标记 1． ：车辆允许延期检修标记，涂打在厂修标记的左侧。 2．车辆方位：分别表示车辆的第一位端和第二位端，用阿拉伯数字“1”和“2”表示。 3．车钩中心线：沿车钩钩舌外侧及钩头两侧，在钩身横截面高度二分之一处用白色油漆涂打一宽度为5mm的水平直线，即为车钩中心线。 4．钩型：在钩头侧面涂有车钩型号(阿拉伯数字)标记，以示识别。 5．：表示客车架车作业时，顶车指定部位。 《客车构造与检修》教案