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2010 年第 7 期 管理探索◎ 发展中国物流业探析 康红兵 （南京交通产业有限责任公司，江苏南京21 0042） 摘要：现代物流作为一种实现经济高效运行、集高新技术为一体的先进管理技术、组织方式和综合服务功能已成为现代经济的 重要组成部分。本文在系统认识现代物流的一般涵义、国外物流业的发展经验、现代物流的一般理论和技术模式等内容的基础 上，分析了中国物流业现状和中国发展物流业的有利条件、不利因素，提出了发展中国物流业的战略对策。 关键词：现代物流；中国物流业；发展战略 中图分类号：F 270 文献标识码：A 文章编号：1008- 4428 （2010）07- 17 - 02 现代物流作为一种实现经济高效运行、集高新技术为一体的先 流服务，不能形成完整的物流供应链；三是有点无网或有网不畅，信 进管理技术、组织方式和综合服务功能已成为现代经济的重要组成 息交换渠道不完善，物流技术水平和物流设施陈旧落后，专业人才 部分。 匮乏；四是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管 一、现代物流的一般理论 理方式尚不适应现代物流的发展；五是对现代物流理论、物流技术 （一） 现代物流的涵义 的研究和实际应用比较滞后。 所谓现代物流，就是指最大程度地优化物资从生产者到消费者 （二）中国经济的持续高速发展迫切要求发展现代物流业 之间流动过程及流动信息的分配，并利用先进的信息技术和专业能 改革开放20 多年来，中国经济持续高速发展，1978 年－2000 力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客 年，中国经济年均增长9.52％，平均增长速度居世界第一。2001 年， 户服务水平的系统。现代物流的主要特征就是：即时性、高效率、科 中国的国内生产总值首次突破一万亿美元大关，跃居世界第六位， 技程度高、计划性强、与生产销售过程有着紧密的关联性。 中国经济发生了质的变化。中国经济的高速发展对尽快改变传统物 （二）发达国家发展现代物流业的经验 流运营模式提出了迫切要求。 从发达国家现代物流发展的经验看，发达国家现代物流的发展 根据1997 年国际货币基金组织对各国物流成本的统计，我国 可以大致归纳为以下特点：（1）由政府制定和规划比较完善的物流 的物流成本占GDP 的比重约为16.9％，而美国、日本、欧洲则约为 法规体系、产业标准、公用物流设施布局，政府为发展物流业提供了 10％左右，假设物流成本比重不变，2000 年我国的GDP 为8.9 万亿 比较有利的环境，但对物流企业市场化竞争不作政府干涉。（2）由于 人民币，按16.9％物流成本比重，则物流成本约为1.5 万亿人民币， 产业分工更加细化，形成多层次物流市场结构，第三方物流的应用 如果物流成本比重降至发达国家10％的水平，2000 年可以节约物 程度高，物流业趋向于以合同物流为手段的企业联盟。（3）物流业的 流成本约6000 亿人民币。可以这么认为，这6000 亿的差距就是传 信息化、技术化水平高，并且具有很强的发展物流业的创新能力。 统物流模式和现代物流模式的差距。 （4）跨国企业建立集中式配销中心的趋势增强。 （三）中国加快发展物流业将有效解决地区发展不平衡的问题 （三）现代物流的主要理论 中国的地区经济发展不平衡，东部地区是我国经济最发达的地 物流理论和技术模式多数都是在实践和操作中总结的经验和 区，也是我国经济发展速度最快的地区。由于经济发展相对比较发 模式，并逐渐归纳了一些物流运作理论，无论哪一种理论，它都只是 达，中国的东部地区拥有资金、技术、人力资源、