多孔混凝土的吸声性能研究.pdfVIP

中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品分会七届二次理事会议暨学术交流会论文集 多孑L混凝土的吸声性能研究 高建明1 张金花2 王修田1 (1．东南大学材料科学与工程学院，南京，210096； 2．昆山市建设工程质量检测中心，昆山，215300) 【摘要】本文对多孔混凝土的吸声性能进行了研究，研究结果表明，随着设计空隙率的增大，多孔混凝土试 样的吸声系数峰值对应的共振频率向高频发展，综合平均吸声系数逐步增加；在空隙率相近的情况下，随骨 料粒径的增加，其综合平均吸声系数有降低的趋势；在空隙率、粗骨料级配相同的条件下，试件厚度越小， 其吸声系数峰值所对应的共振频率越高． 【关键词】多孔混凝土；空隙率；吸声系数；综合平均吸声系数 1 前言 八十年代以来，由于机动车辆的迅速增长，道路交通噪声的危害越来越引起各界人士 的重视。但目前国内为降低交通噪音所使用的吸声降噪材料大多不能长期使用，而且还需 要特殊防护处理，价格昂贵。因此需要开发一种吸声性能好，使用时间久，价格相对较低 能够大量使用的吸声降噪材料。多孔混凝土由于表面和内部含有彼此贯通的大量空隙，当 声波入射到表面时，—部分被反射，一部分则透入到内部向前传播．在传播过程中，引起 空隙中的空气运动，与形成孔壁的固体筋络发生摩擦，由于粘滞性并口热传导效应，将声能 转变为热能而消耗掉。声波在刚性壁反射后，经过材料内部回到表面，一部分声波回到空 气中，一部分又反射回材料内部，如此反复，直到平衡，可以吸收声能11司．如果将多孔 混凝土应用于路面、隧道或构建高速公路声屏障，借助它的吸声性能，不失为一种改善城 市声环境，提高生活质量的方法．本文对多孔混凝土的吸声性能进行了初步的探索，分别 研究了空隙率，粗骨料级配，以及试件厚度等因素对多孔混凝土吸声性能的影响。 2原材料与试验方法 2．1试验原材料 水泥：金宁羊牌p]142．5R硅酸盐水泥，南京江南水泥有限公司生产．粗骨料：．石灰 型萘系高效减水剂，江苏博特新材料有限公司生产． 2．2配合比及试件尺寸 在多孔混凝土配合比计算过程中，水灰比选择0．26；选择三种骨料颗粒级配，分别 中国硅酸盐学会混凝±与水泥制品分会七届二次理事会议暨学术交流会论文集 30％．每一个空隙率成型4组试件，试件尺寸为中100×60mm，成型时，首先将减水剂 溶解在水中，然后将水泥与水混合，搅拌120s，最后将粗骨料加入，搅拌90s，振动成 型。浇注24h后脱模，在标准养护室养护至28d，然后取出测试其实际空隙率，在室温下 放置2d后测试其吸声系数． ‘ 2．3试验方法 多孔材料的吸声性能可用它的吸声系数来表示．材料的吸声系数是指被吸收的声能与 入射的声能之比，以口表示f3】。 本文研究的是多孔混凝土的垂直吸声系数(以下简称吸声系数)，常用驻波管法进行测 量。本试验参照国家标准GBJ88．85Ⅸ驻波管法吸声系数与声阻抗测量规范》中的有关规 定，采用JTzB驻波管测试系统来测定试件的吸声系数．在实验过程中，试样与驻波管内 壁之间的缝隙需用凡士林或黄油密封．试验根据驻波管的量程确定测试频率，按1／3倍频 1250Hz、1600Hz、2000HZ。 3试验结果分析与讨论 ’多孔混凝土试件在测定吸声系数前，首先测定其实际的空隙率，测试方法参考《多孔 混凝土空隙率测试方法(草案)》f41，结果表明，设计空隙率20％、25％，30％的实测空隙 率分别在18．6％至20．1％、25．3％至26．7％、28．2％至30．3％范围内。设计空隙率和实测空 隙率之间的差值控制在1．8％之内，两者基本一致，这也说明了配合比设计方法与成型方 法是可行的 表1 不同频率下多孔混凝±的吸声系数 ， Sal Sa2Sa3SblSb2Sb3Sb4Sb5Sb6Scl Sc2Sc3 1600．07 O．05 O．07 0．08 0．05 0．04 0．05 0．04 0．08 O．03 0．04 0．04 2000．09 0．06 0．07 0．08 0．05 0．05 0．05 0．05 O．09 0．04 0．04 0．04 250O．12 0．1 0．11 0。15 0。08 0．08 0．05 O．09 0。12 0．07 O