CNG加气站设备选型优化探讨.pdfVIP

中国·重庆 从目前我国建成的加气站模式来看， 水等现象。目前，最常见的脱水设备有两 新建加气站越来越多的采用橇装式结构。一 种，一是低压脱水装置，该装置在压缩机前 般来讲，橇装式基本采用进口压缩机，开放 对低压天然气进行脱水处理；另一种是高压 式基本采用国产压缩机，如果单从设备投资 脱水装置，该装置在压缩机后对高压天然气 来看，不同配置的进口压缩机价格比国产压 进行脱水处理。现对两种方式的特点加以对 比： 缩机高约50％一100％左右，但从建站总投资 来比较，橇装式并不比开放式高出很多，建 (1)对压缩机的影响：低压脱水也称前 站的综合费用相差不大，其原因是：1．压缩 置脱水，设备处于压缩机前端，故进入压缩 机台数少，国产压缩机维修量较大，考虑到 机的气体是经处理的纯净干气，不会对压缩 运行的可靠性，选用国产压缩机时备用量较 机造成磨损，从而延长压缩机的使用寿 多；2．占地小，可节约征地费用，按国外橇 命，同时，由于气体中没有水份，故能有效提 装结构进行布置相比开放式进行布置，仅其 高压缩机的产气效率。而高压脱水处于压缩 占地面积就可节省20％左右的征地费用； 机的末端，未经精处理的湿气和杂质会造成 压缩机阀件及活塞的过早磨损并降低产气 3．土建工程量小，用橇装式设备建站，压缩 量。 工艺区可布置于橇内；而用国产压缩机建 (2)处理量和吸附周期：对于低压脱水 站，需修建压缩机房及其他附属建筑，一般 装置，根据原料气的压力和含水量，其脱水 橇装式多采用进口设备，性能优良，工艺可 靠度高，使用寿命长。因此，橇装式结构正 吸附量为4～15万立方米，对于日产量1万立 在得到越来越广泛应用，已成为一个发展使 方米的CNG站来说，平均每周作一次再生， 用的方向。 而高压脱水吸附量一般在I一1．5万立方米， =．加气站系统基本配置和方案比较 平均一天多便需再生一次。 (一)净化干燥系统 (3)吸附剂寿命：低压脱水装置由于吸 在CNG力I：]气站中，天然气的脱水设备附周期长，相对高压脱水装置的再生次数 必不可少，脱水深度至关重要，经脱水处理 少，同时，由于低压脱水装置位于压缩机的 后的天然气水露点，应达到一55℃以下才能 前端，故工作时不会被未分离干净的油分子 满足天然气作为汽车燃料的要求，才能确保 造成污染，从而延长了吸附剂的使用寿命， 给汽车加气时售气机不发生冰堵以及气瓶积 降低了因更换吸附剂和停产给用户造成经济 一28— 中国土木工程学会城市燃气分会压缩天然气专业委员会 暨第一次年会 损失，而高压脱水则与之相反。 压缩系统是整个加气站的核心部分， (4)再生成本：低压脱水装置采用闭式主要包括缓冲器、压缩机和天然气冷却系 循环再生工艺，利用系统内的余气循环加 统、压缩机组润滑系统等。我们将重点逐一 热、换热、分离，完成吸附剂的再生，同时 加以论述。 采用内置式电炉加热不会造成热量损失，也 1、缓