加筋碎石桩格栅强度设计初探.pdfVIP

第 37卷，第 6期 公 路 工 程 Vo1．37，No．6 2012年 12月 HighwayEngineering Dec．，2012 加筋碎石桩格栅强度设计初探 唐承铁。，刘 猛 (1．湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南 岳 阳 414500； 2．湖南大学 岩土工程研究所 ，湖南 长沙 4l0082) [摘 要]分析了加筋碎石桩复合地基的承载机理，探讨了加筋碎石桩复合地基的2种主要破坏模式，破坏模 式 I由格栅套筒抗拉强度控制，破坏模式 2由非加筋段桩侧土强度控制。采用极限平衡理论分别导出了两种不同 的破坏模式下加筋碎石桩单桩极限承载力计算公式。基于2种破坏模式下的承载力计算公式．在加筋深度一定的 情况下给出了格栅合理设计强度解析解。最后 ，运用本文方法对某工程实例进行计算 ，计算结果与实测数据吻合 较好。 [关键词】道路工程；加筋碎石桩 ；极限平衡；破坏模式；土工格栅；强度设计 [中图分类号]U4t6．1 [文献标识码]A [文章编号】1674—0610(2012)06—0025—04 A TentativeExplorationontheStrengthDesignoftheGeogrid inGeosynthetic．encasedStoneColumns TANG Chengtie ，LIU M eng (1．HunanTongpingExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Yueyang，Hunan414500， China； 2．GeotechnicalEngineeringInstitute，HunanUniversity，Changsha，Hunan410082，China) [Abstract]Thebearingmechanismofgeosynthetic-encasedstonecolumnswasanalyzedandtwo primarykindsoffailuremodeswasinvestigated．Failuremode 1ismainlycontrolledbythestrengthof geogridsleeve，andfailuremode2iscontrolledbythestrength ofthesoilalongtheno-reinforcedsea— tion．Basedonthetwofailuremodes，themethodofthelimitequilibrium isemployedtodeducethefor— mulasoftheuhimatebearingcapacitybywhich，theexpressionoftheoptimaldesignstrengthofthegeo- gridispresentedinthispaper．Atlast，whenthemethodwasusedtoanalyzethepracticalproject，its feasibilitywasprovedbythereasonableagreementbetweenthecalculatedandthemeasuredvalues． [Keywords]roadengineering；geosynthetie—encasedstonecolumns；limitequilibrium；failure mode；geogrid；strengthdesign 变形使得桩周土为其提供约束力 ¨’ ，桩周土 的侧 1 概述 向约束力使碎石等散体材料能够形成桩体以承受竖 随着我 国高速公路事业的迅速发展 ，高速公路 向荷载 。而如果桩周土体不能提供足够的