重庆跨座式单轨车辆架车装置及其改进.pdfVIP

技术装备 重庆跨座式单轨车辆 架车装置及其改进 贺 观 漆 伟 陈 波 车是沿用日本的方法，采用钢架结 摘 要：重庆市跨座式单轨车运行以来，换轮架车使用了钢架结构、液 构 （图3）来支撑车体。首先用沉降 压同步顶升装置来支撑车体。介绍跨座式单轨车换轮采用液压同步顶升 梁装置将车体顶高30mm左右缝隙 装置的优点，但仍存在不足，需要进一步改进，为此，提出采用固定式 后在轨道梁上垫上木方，然后从轨 液压同步顶升装置，并指出其设计中要注意的问题。 道梁的两侧分别将两个钢架抬放到 关键词：跨座式单轨车；换轮；架车；液压顶升装置；技术改造 木方之上，用来支撑车体，放置妥当 跨座式单轨车的稳定运行源于 后用螺杆连接紧固后，将车体落下， 0 引言 轮胎与PC梁面间的摩擦，这种摩擦 这两个钢架就将车体支撑起来，确 跨座式单轨交通属于城市轨道 造成了胎面磨损。为了保证列车的 认支护牢固方可落下沉降梁以及转 交通的一种，车辆转向架骑跨在单 运营安全，一般情况下 根PC轨道梁上运行，它能在大坡 轮胎走行10万km就要 度、小半径曲线的区间稳定运行，特 更换。跨座式单轨车更 别适合重庆市区地面高低相差悬殊、 换轮胎需要利用换轮 坡度多、曲线多且半径小的复杂地 专用设备——沉降梁， 形条件，目前已在我国重庆轨道交 如图2所示。转向架与 通2号线上采用。 车体分离前需要把车 图1 跨座式单轨车辆转向架 跨座式单轨车辆转向架较为独 体支撑在轨道梁上，并 特，转向架构架由横梁、侧梁、端梁 保证支撑安全和稳定， 及导向、稳定车轮的支承架构成，其 这个过程称之为架车。 内部设有空气弹簧的辅助空气室； 将转向架与车体分离 走行轮轴为单悬臂式，轮胎安装在 后降下，然后进行换轮 轮辋上，轮心通过轴承支承在空心 作业。 轴套上。每个轮轴上装有2个填充 1 早期采用的钢架 氮气的钢芯橡胶走行轮，走行轮通 结构装置 过悬臂轴固定在转向架构架上，便 于轮胎更换。单轨车辆转向架如图 重庆市跨座式单 图2 换轮用沉降梁 1所示。 轨车辆试运行初期架 贺 观：重庆市轨道交通(集团)有限公司，高级工程师，重庆 400051 26 MODERN URBAN TRANSI T 5 / 20 10 现代城市轨道交通 重庆跨座式单轨车辆架车装置及其改进 贺 观等 技术装备 否一致，若某个千斤顶伸出少，则关 掉另外一个千斤顶的节流阀，继续 压下手动泵，直到千斤顶柱塞伸出 一致，才旋开节流阀，并