农产品物流枢纽城市布局——以长江三角洲16市为例.pdfVIP

江苏农业科学 2015年第43卷第 1期 曹炳汝，王静芳．农产品物流枢纽城市布局——以长江三角洲16市为例[J]．江苏农业科学，2015，43(1)：412—415 doi：10．15889／j．issn．1002—1302．2015．01．137 农产品物流枢纽城市布局 — — 以长江三角洲 16市为例 曹炳汝，王静芳 (江南大学商学院，江苏无锡214122) 摘要：农产品物流具有区域性、时效性等特征，是现代物流体系中的重要组成部分，构建区域性农产品物流枢纽城市 有利于整合区域物流资源，提升区域农产品物流效率，保障城市农产品供应与安全。通过建立区域性的农产品物流枢纽 城市评价指标体系，运用因子聚类分析方法对长江三角洲l6市进行分析研究，确定长江三角洲地区区域农产品物流 “国 际型一区域型一地区型”枢纽城市的3级层次体系，形成长江三角洲 16市 “核心发展、三带相辅、联动发展”的空间布局， 为政府、社会、企业进一步整合长江三角洲16市的区域农产品物流资源，优化空间布局提供科学决策参考。 关键词：农产品；物流枢纽城市；布局；长江三角洲 中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1002—1302(2015)01—0412—40 农产品物流是现代物流业体系中的重要组成部分。随着 能满足国民经济及社会发展的需要。长江三角洲地区经济发 现代物流业的快速发展，2009年国务院下发了 《物流业调整 达，综合交通便利，伴随高度工业化与城市化，区域农产品自 和振兴规划》(国发[2009]8号)文件，2011年国务院又下发 给率已低于50％，与此同时也促进了区域间农产品物流的比 了 《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发 重。目前 ，长江三角洲地区农产品物流业发展缓慢，存在着 [2011]38号)，并指出：要优先发展农产品物流业，把农产品 散、小、乱 ，以自给式为主，区域合作效率低等问题，农产品物 物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通 流枢纽城市对外辐射能力不强，受行政区划与体制机制等影 高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营 响，区域农产品物流资源整合与一体化进程受到一定制约。 规模小、环节多、成本高、损耗大的问题…。目前，我国农产 如何解决区域农产品物流不畅，实现物流资源共享，加快区域 品物流系统的发展与发达国家相比，仍然处在初级阶段，还不 农产品物流枢纽城市系统建设与空间布局，并通过农产品物 流枢纽城市的集聚与辐射作用来促进长江三角洲地区农产品 收稿 日期：2014—04—08 物流协作发展等是亟待解决的重要课题。 基金项 目：国家社会科学基金一般项 目(编号：13BJY102)。 作者简介：曹炳汝(1960一)，男，江苏张家港人，硕士，教授，从事区域 1 研究方法 经济及物流产业发展规划方面研究。E—mail：caobr@sina．com。 所谓物流枢纽城市是指在物流区域中具有较突出的经济 通信 作 者：王 静 芳，从 事 物 流 产 业 发 展 研 究。E—mail： WANGJINGFANG@ 126．com。 地位、交通优势、信息条件，物流量大且集聚物流要素，并在区 产权抵押融资风险补偿专项资金，对银行因发放农村 “三权” mation[J]．AmericanEconomicReview，1981，71(3)：393—410． 资产抵押贷款而产生的损失进行适当补偿 ，从而建立起科学 [6]Jnasen