135MW机组启停节油技术探讨.pdfVIP

全国火电100MW级机组技术协作会第6届年会论文集 锅炉 135MW机组启停节油技术探讨 陈立明 吴煜忠 (台州发电厂) 摘要：针对台州发电厂原125MW机组汽机通流部份及DCS改造舌，机组启停过程中由于汽机差胀增大，导致启停 时间延长，锅炉耗油量上升的问题．通过分析，探讨，提出了解决办法和改进措施，并在实践中收到了较好的节油 效果。 关键词：发电机组；升停炉；节油 前言 台州发电厂1-6号汽轮发电机组自进行DCS及汽轮机通流部份改造后，汽机取消了汽加热系 统，机组启停过程中汽机差胀较难控制，汽轮机适应不了原有的升温升压(或降温降压)曲线，延 长了机组启停时间，增加了锅炉升停炉助燃用油量。尤其是2号、4号汽轮机，其汽缸与转子间隙 较少，机组在启停过程中汽机差胀更难控制。为稳定与控制差胀，往往启、停时间拖得很长，导致 锅炉耗油大大超出指标，机组冷态启动中锅炉耗油每次均超出定额指标(30t)。2号机在停机中，因 控制差胀需要，滑参数停机时汽温值下滑速度很慢，无法按原来的正常曲线进行下滑，停机时间大 大延长，一般需10个小时左右，锅炉耗油量大幅上升。 1 设备概况 号炉为SG50415型。每台炉子配有12台给粉机，喷燃器为四角布置，2套制粉系统型式为钢球磨煤 机、中间仓储式、热风送粉。 2机组启、停过程耗油分析 2．1油枪投用过程分析 锅炉冷炉滑参数启动，点火初期一般先投2支油枪燃烧，15rnin后切换成另2支油枪燃烧，以 使水冷壁管加热均匀，约过0．5,-一lh后投入下排4支油枪燃烧，并一直至汽机冲转结束。锅炉升炉 初期的升温升压曲线与投用的燃烧量密切相关。点火初期的燃料量不能太多，也不能太少。如燃料 量太少，易造成燃烧不稳定、易熄火，且对水循环建立也不利，而且升炉时间长、经济性也差。如 初期燃料量投入太多时，汽压上升快，而汽温上升则滞后较慢，并且易造成加热速度过快，各部件 加热不均。因部件本身和各部件之间总是存在着温差。如温差超过限额，就易产生过大的热应力， 100 全国火电IOOMW级机组技术协作会第6届年会论文集 锅炉 造成设备的损坏。 在汽机冲转升速过程中不宜大量增加燃料量，以减少因燃料量变化而引起的汽压波动，尽量避 免因汽压波动而造成的汽机转速不稳。一般到并网后才开始投入煤粉燃烧。 锅炉从点火到起压约需l小时；从起压到冲转约l小时；冲转至全速约70分；全速后至并网约 态启动中总投油时间约需7-8小时，投入油枪为2～4支。即前期与后期一般为二支，中期一般为 下排四支油枪。如按此时间计，一般启动中约需耗油2030t。但近几年实际升炉耗油量常超出了 30t的指标。 滑参数停炉时，一般至55MW负荷时开始投油。整个停炉时间视锅炉粉仓以及汽机缸温要求而 不同。一般在55MW负荷后再滑3一-,5h即熄火停炉。投油小时数约为3～5h。但有的机组难以完成 耗油指标，往往要超指标，如2号、4号机组。 2．2耗油超标原因分析 2．2．1汽温未控制好 锅炉点火初期所投用的燃烧量，一方面要满足各受热面受热均匀需要，另一方面要考虑升温升 压速度。燃烧量一部分用于受热面自身的加热，以提高受热面金属壁温；另一部分受热面将热量传 给工质，用于产生蒸汽以及蒸汽的升温升压。按正常升炉速度，汽压与汽温曲线基本相对应。但如 因故拖延了时间，锅炉汽温就会出现偏高现象。当锅炉点火后，汽机、电气工作因故未能及时跟上， 锅炉保持2支油枪待命时间较长；达到冲转参数后，汽机又往往不能及时冲转。这样，就容易造成 锅炉汽温偏高。当汽机开始冲转后，又因汽温偏高，汽机差胀上升较快，造成冲转后不得不放慢升 温、升压速度来控制差胀，从而也延长了机组启动时间。另一方面，机组并网后，又常因投用给粉 机后未控制好燃烧量与汽温，造成汽温上冲较快，使得汽机差胀进一步增大。 近几年来，在机组启动时，往往锅炉方面点火较早，而其他专业工作滞后未及时跟上。例如锅 炉已点火，汽机真空尚未开始拉，建立真空较迟而延长了启动时间。 锅炉在前期投油过程中，锅炉尚未投粉，炉内燃烧强度较弱，蒸汽流量较少，一般不宜投减温 水。如果此时投减温水，控制不当极易造成受热面管子水塞。我厂自机组投产以来，在投粉前投减 温水相当谨慎，绝大多数值班员习惯上均不投用减温水，以防控制不当造成水塞、