尹魏险段水下抛石定位定量法探讨.pdfVIP

尹魏险段水下抛石定位定量法探讨 叶革生 (武汉市新洲珏河道堤防管理总牧，湖北．武汉．430000) 麟本文通过对尹魏险敉水下抛石定位定量方法的实践撂索，提出虬横向定往船丁字形摇设对水下 抛石载料船进行定位的新型方法．并运用网格控制和测深核定的办法确定水下掘石数量．从而为水下抛 石中施工中普遍存在且难以控制的P1题找到解决连径，值得推荐。 萋昏醺水下抛石；定位定量；办法 1尹魏险段简介 尹魏险段位于武汉市新洲区长江堵龙干堤段，是具有历史性的重点险工险段。其险情 特点是崩岸，位置在双柳街的尹家湾、汪林铺、魏家淌，全长7kin，起止桩号为251+000～ 产安全。尹魏段地处长江右岸白浒镇斜对岸，由于白浒镇为山凸岸，中枯水位时江水归槽， 长江主流经白浒镇的黄家矶头挑流，将主流从右岸挑向左岸。使河泓逼近汪林铺江岸，形成 迎流顶冲。尹魏险段，河岸在吴淞13m以下为细砂夹层，中枯水位时河槽过水断面窄，流 速增大，水流将岸边细砂冲刷带走，致使江岸淘空，形成崩岸。 尹魏险段历年来得到了各级领导、专家们的高度重视，大部分险情地段得到了治理。 据统计，尹魏段自1956年开始，截至1998年共完成水上护砌石方7．1万m3，水下抛石 内水情的变化，由于防护力量分散丽单薄，工程时间太长，年度实际投资较规划甚少，其连 续性和整体性差，以致崩岸时有发生，甚至在工程建设中原已护地段新的险情不断出现，危 及大堤安全度汛。特别是堵龙干堤又属武汉地区分洪区围堤的一部分，若在未达到分洪水 位时因崩溃而自行分洪，其后果十分严重，这就是尹魏段主要问题所在。1998年特大洪水 后，国家加大了大江大河险工险段的治理力度，尹魏险段的整治列入长江重要堤防隐蔽工 程交由长江水利委员会主持设计施工，从1999年至2002年共计完成土方19．2万m3，护 坡石方9．53万m3，水下抛石19．05万m3，投资2165．3万元。 2问题的提出 在水下抛石工程施工中，怎样才能按设计要求把石方定量抛到位，做到多、快、准、稳、 省，是我们多年来在武汉市新洲区长江干堤尹魏险段整治工程施工中一直思考的问题。先 前在工程任务不大的情况下，我们通常的做法是在确定治导线的基础上，按每10m划分若 干断面，在治导线的垂直方向用经纬仪以每10m为一个断面用小旗做好标志，运料船到 后，在垂线上用测绳控制抛石距离，按划分的若干小区的计划数量进行抛护。但这样做船 作者简介：叶革生(1966～)．男，武汉市新洲区河道堤防管理总段堤防科科长，工程师。 在水中的随意性大，往往船上岸上配台不好，绳子不是被拉断，就是掉入水中。从理论上 讲，这种施工控制测距本身存在着很大的误差。大家知道，船上的抛石距离是抛石点在设 计网格图中的位置和治导线垂直方向上的水平距离，而测绳测出的距离，并不代表精确的 水平距离。同时，运料船的定位工作和抛石工作几乎同时进行，很浪费时间，影响工程进 度。即使船进行了较准的定位，但由于各船上设备条件不一样t在抛石施工过程中也会受 风浪影响发生漂移现象。于是我们试图用浮标的办法进行水下抛石定位，即根据设计网络 图用编好号的浮标在水面上划分若干作业区，运料船到后直接在作业区内定位。但是浮标 和运料船一样，本身在水中很难精确定位，而且运料船驶入作业区或进行定位时易把浮标 损坏。我们曾经做了这样一个试验，在泡沫上插上不同颜色的小红旗，在泡沫下用绳子悬 住块石做在浮标，当然块石的重量是根据公式F一一G来确定的。但是由于当时受设备条 _l^ 件限制，我们还没有摸准水域中各处的深度和流速。根据公式L一0．8二=靠(式中：——流 W 速；^——水深；——块石重)，很难确定浮标水平落距，同时系石绳的长度是根据估计的 水深而定，结果浮标不是没入水中，就是浮标随着系石绳随意漂动，试验失败。 苦苦思索，要做好水下抛石定位工作，一是要将定位工作和抛石工作分开，形成时差， 这样就节省了时间，加快了工程进度；二是要用经纬仪进行施工放样定出标记，这样定位就 较为准确；三是定位时各船只吨位要合理搭配，多层次进行抛护，施工较方便，船只移动简 单，这样便可收到抛石均匀的效果；四是在考虑到块石水平漂距的前提下，定位后船只位置 要牢固．不可受风浪影响随意变动；五是要考虑“