铁道货车转8A侧架可靠性疲劳寿命预测.pdfVIP

第29卷 第5期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vol|29 No．5 2008年 1O月 J0URNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY 0et．2008 文章编号 ：1673—9590(2008)05—0034．06 铁道货车转 8A侧架可靠性疲劳寿命预测 卢耀辉，曾京，邬平波 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法，可以比较精 确地计算侧架的实际服役寿命，找到疲劳薄弱部位，为侧架的设计提供参考建议．首先通过建立货车的 多体系统动力学模型，得到了侧架的载荷一时间历程 ；采用试验得到的ZG230—450材料疲劳数据，建立 了其分段S—N曲线；通过建立了侧架的有限元模型，得到其单位载荷下的应力分布；运用Palmgren—Min— er线性损伤理论计算了侧架在不同可靠度下的疲劳寿命 ，计算结果与试验结果一致． 关键词：8A型转向架；侧架 ；可靠度；疲劳寿命 ；S—N曲线 中图分类号：U270．2 文献标识码：A StudyonReliabilityFatigueLifeofZhuan8A TypeSideFrameof RailwayFreightCarBogie LUYao—hui，ZENGJing，WUPing—bo (TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Thispaperintroducesamethodofreliabilityfatiguelifeinsteadofstaticintensitydividedbysafety coefficienttoensureenoughintensity，themethodcanaccuratelycomputetheactualservicelifeofsideframe， andcanfindthelocationoffatigueweakness，andcanprovideadvicestodesignsideframe．Firstly，themulti- bodysystem dynamicmodeloffreightcarwasestablishedtogaintheload—timehistoryofsideframe．Thenthe multi—segmentS—N CurvewasbuiltthoughmaterialZG230—450fatiguetestdata．Thestressresultofunitload wasgainedthoughfiniteelementmodelofsideframe．Finallythereliabilityfatiugelifeofsideframewassimu— latedbyPalmgren—Minerlinearaccumulatingdamagerules．Theresultsofcomputingandtestwereconsistent． Keywords：8A typebogie；sideframe；reliability；fatiguelife；S—N curve 目前，转8A型转向架 占我国货车转向架总数的80％以上，属于三大件式转向架，其侧架为铸造件． 随着我国铁路的几次大提速，货车的速度也在不断提高，而且繁忙的运输任务带来的重载要求，使得车 辆的服役环境越来越恶劣，侧架在运营过程中出现了疲劳断裂的事故…．国内外对承受随机载荷结构 的疲劳寿命预测基本采用多体系统动力学和有限元分析相结合的方法，这样可以在结构的设计阶段发 现结构疲劳危险部位，为结构的设计提供参考建议 J．本文采用计算机仿真的手段，通过建立详细的 侧架有限元板壳模型，