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维普资讯 科—技—黑信龙江息—— 科技l论坛 论高速公路超限运输车辆门禁控制的高效管理措施 王治修 (黑龙江农垦交通局，黑龙江 哈尔滨 150036) 摘 要：随着国民经济的迅速发展，高速公路建设和公路运输规模都得到了前所未有的发展 。运输市场的发展壮大带来了运输管理模式的改 革，但为了片面追求利润，一些运输业主之间无序竞争，在一段时间内出现了普遍的超限超载运输现象。超限运输使公路和桥梁过旱出现病害。使用 寿命呈指数级缩短；同时，车辆装载几何尺寸超限还会改变车辆的设计参数和性能，给交通安全带来极大的威胁，也降低了高速公路的使用效率，扰 乱了运输市场的正常秩序；由于超限车辆燃油系统负荷过大，排放严重超标，对环境造成严重污染。 关键词：高速公路 ；限速；运输车辆；门禁；控制 交通部以及相关部门研制了一套超限运输 选用哈尔滨飞扬软件技术有限公司设计开 车辆监控系统。该系统采用集成与研发相结合的 发的高速公路收费站车牌照识别系统，该系统运 研究方法，对通过高速公路的车辆进行轴重、装载 用 车“辆与牌照一一对应”的思想，实现车牌图像 几何参数监测，实时辨别、存储车辆身份，并判定 的抓拍、识别和存储。本超限监测系统通过Ac— 是否超限，为高速公路运输管理部门的工作提供 fiveX控件与识别系统的软件进行通讯，获取需要 便利条件，为超限治理工作提供依据。 的车牌号码。、车辆通过检测站时，安装在通道上 1系统总体结构设汁 的检测光电开关被触发，产生的触发信号通过串 本系统采用VisualC++语言在Windows2000 口传送到识别软件运行的PC机上。识别软件识别 平台上开发。该系统由l0个模块构成3个子系 车牌信息后，将识别结果打包后以Socket消息的 统，完成通过门禁车辆的轴重、几何尺寸的测量、 形式传送到超限检测系统。 数据采集和管理等工作。 3-2动态称重 1．1硬件接口子系统 动态称重选用谣安杰泰公司研制的动态轴 图 1 1．1．1激光测距传感器处理模块：按协议，对 重仪 激光测距传感器采集的数据进行解析获得位置和 33车辆装载几何尺寸识别 距离信息，供上层软件使用。 车辆装载几何尺寸识别使用了两个德 国 1．12称重处理模块：与轴重仪进行通信，获 SICK公司LMS221室外测距传感器。陔传感器通 取过往车辆的重量信息。 过激光扫描而实现非接触式测量距离，根据距离 1．1-3光幕和光电开关检测模块：检测光幕和 绘制二维图像。激光测距传感器在高速公路收费 光电开关的状态。 站现场龙 架上布局示意图如图2所示。首先作 1．14车牌识别处理子模块：与车牌识别系统 如下设定：人站在龙门架下，面向车辆通过收费站 通信，按需要获取车辆车牌号码。 的运动方向时，人左侧的龙门架 的激光测距传 l2数据处理子系统 感器为左传感器，在人右侧的龙门架上的激光测 12‘1车辆高度宽度测量模块 ：实现软件最重 距传感器为右传感器。根据传感器实际设定 ，两个 y◆ 图2 要的功能，根据硬件接口子系统提供的数据实时 传感器的扫描范围皆为90度，扫描间隔为05度， 提取车辆的轮廓信息，从而获得车辆的最大和最 根据其安装位置，扫描方向分别如弧形箭头所指 m _ iWeightPassedCarNum，分别表示通过激光测距 高宽度，同时对一些干扰进行识别和排除。 方向所示，沿此弧形箭头方向，每个扫描周期内传 传感器的车辆计数、通过轴重仪的车辆汁数、通过 1_22