复合式土压平衡盾构关键部件设计初探.pdfVIP

地铁隧道盾构掘进施工技术 刀盘受力分析的目的：找出刀盘在掘进过程中的恶劣工况，并分析计算在恶劣工况条件 下，刀盘及驱动结构所受力的状况；计算出各外力的大小，为以后刀盘的设计和优化提供依据。 1)基本参数确定 设计刀盘时首先要确定刀盘的扭矩、工作时所受推力以及开口率大小等因素。刀盘的 扭矩推力决定了刀盘工作时的负载，而开口率则影响着刀盘的结构。 ①刀盘开口率的确定。刀盘开口率是刀盘面板开口部分的面积与刀盘面积的比值，刀 盘切削下来的碴土通过刀盘的开口槽流往土舱。刀盘的开口必须根据地质条件、开挖面的 稳定性和挖掘效率来决定其形状、尺寸、配置。土压平衡盾构的开口率范围较宽，一般取 10％～30％左右。刀盘开口位置应尽量靠近刀盘中心，以防止碴土在刀盘的中心部位流动 不畅而形成泥饼。同时，由于刀盘中心部位的线速度较低，粘土、粉土、膨润土等粘稠土体在 中心部位的流动性较差，粘性土容易在中心部位沉积，因此应适当加大中心部位开口率。 ②刀盘扭矩计算。盾构刀盘所需总扭矩T与施工环境、盾构形式、盾构构造和盾构直 径等因素确定，一般由以下几部分组成： 因土壤切削所需扭矩(T。)； 刀具刀盘与土体摩擦产生的扭矩(Tz)； 因搅拌土壤产生阻力所需的扭矩(Ts)； 轴承阻力所引起的扭矩(T4) 密封摩擦阻力所产生的扭矩(瓦)； ‘ 传动减速机构机械效率损失阻力所产生的扭矩(T6)。 则刀盘扭矩可表示为 4-T6 (1) T一：T—T1+Tz+Ts+T4+T5 通常为了计算简便，可以用下式计算扭矩： Tk×D3 (2) 式中，惫为扭矩系数；D为盾构直径(单位：m)；T取单位吨米(t·m)。对于复合式土压平衡 盾构来说，在软土地层掘进时，所需扭矩最大，一般软土中的愚值不会超过2，但考虑到在复 合土层掘进时，可能出现的各种堵转工况，通常需要放大k值，我们一般会取到忌≥2．3。 ③盾构推进力的计算。盾构推进力的设计原则是总推进力必须大于各种推进阻力的总 和。盾构的推进阻力由以下力组成： 盾构四周与土壤间的摩擦阻力或粘结阻力(F，)； 推进时，在刃脚前端产生的贯入阻力(F2)； 作用在切削刀盘上的推进阻力(F。)； 变向阻力(曲线段施工、修正蛇行、对稳定翼及阀门的阻力等)(F4)； 在盾构内的衬砌与盾尾板问的摩擦阻力(F5)； 后方台车的牵引阻力(F6)。 这样总推力可以表示为： (3) F推=≥：Fi—Fl+F2+F3+F4+F5+F6 各种阻力的大小分别与盾构直径、长度、重量，地质土壤性质、各接触面的摩擦系数等因 素有关，但实际计算时可以根据盾构的直径做快速估算。对于复合盾构来说，一般每平方米 000～1 盾构的推力Fo为1 300kN则： --一405．．—— 地下工程施工与风险防范技术 F推=Fo×学 2)刀盘受力分解 作用于刀盘的力总结为以下4个力，如图1所示：①盾构推进使得岩土对刀盘的反作用 力F；②岩土抵抗刀盘旋转切削产生的反扭矩T；③为保持水土平衡的保持压强P；④刀盘 及其他构件本身所受重力G。 以上4个力除了保持压强P和重力加速度是固定的外，其余两个都依据各个工况不同。 F 图1刀盘及其驱动系统结构衙图 3)刀盘的工况和受力分析 刀盘的工况分析其实是恶劣工况分析。刀盘正常工作时，电动机以正常动力输出驱动 刀盘工作而刀盘本身各部分受力均匀，而在恶