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ETC收费车道通行能力探讨
高建国
(河北省高速公路管理局。河北石家庄050031)
摘要：基于交通流理论。结合ETC车道行进车辆最小安全间距的计算结果，提出由限制车速及车辆最小安全距离求解
果的对比分析．验证了该方法的科学性。
关键词：ETC车道；通行能力；限制车速；最小安全间距；Paramics仿真
中图分类号：U491．114 文献标识码：A 文章编号：1002--4786(2013)23-0129—03
ETCTollLane
Traffic of
Capacity
GAO
Jian-guo
Province
(Hebei 050031，China)
ExpresswayManagementBureau，Shijiazhuang
ontrafficflow withthecalculationresultsofvehicleminimum
Abstract：Based theory，combined safety
distancein Toll calculationmethodtoobtainthemaximumtraffic
ETC(ElectronicCollection)lane，the capacity
traffic ofETClaneis
ofETClaneis forward limit andminimumdistance．The
put throughspeed safety capacity
simulated Paramics trafficsimulation ofcalculation
byusing microscopic software．Throughcomparativeanalysis
andsimulation scientificofthismethodisverified．
results，the
simulation
words：ETClane；traffic distance；Paramics
Key capacity；limitspeed；minimumsafety
0 引言 完善ETC车道通行能力计算理论。
高速公路收费站作为高速公路交通流的运行瓶 1 ETC车道通行能力计算理论分析
颈．其通行能力直接影响高速公路的整体运营状 交通流量p、速度y、密度K、行车间距Js间的
Toll
态。电子不停车收费系统(ElectronicCollection，关系如下：
ETC)有效缓解了由于传统人工收费方式造成的车 Q=KV，
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