城市轨道交通客流增长滞后性与预测方法研究.pdf

NITi 2们4年 O 5轿叠交叠翼 城市轨道交通客流增长滞后性与预测方法研究 陈小鸿 王 翔 李 佳 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海／／第一作者。教授) 摘要城市轨道交通客流是确定城市轨道交通建设规模 在我国，对于城市轨道交通客流总量的预测通 及投资决策的主要依据，然而客流增长速度并不与城市轨道 常采用时间序列数据来预测，如采用逐步回归、多元 交通建设同步。考虑到城市轨道交通客流增长的滞后性，利 线性回归等方法J]。然而，在实际应用过程中经常 用上海城市轨道交通1996 2()10午客流与建设数据，基于会出现预测失准的情况。其主要原因如下： 协整理论建立了向量自回归模型进行城市轨道交通客流预 (1)谬误回归。在传统回归分析方法中普遍应 测。研究结果表明：城市轨道交通客流与城市轨道交通网络 用最小二乘法来估计参数。该方法要求随机误差项 长度以及连接度存在协整关系；在城市轨道交通建设初期， 数学期望为()，方差为定值。然而，多数社会经济时 客流增长对于网络长度具有显著滞后性，随着城市轨道交通 问序列数据具有非平稳性，即随机误差项数学期望 系统的完善客流滞后性减弱；2011年上海城市轨道客流预 测误差为9．3％。 与方差随时问变化，不满足统计方法的前提要求，因 关键词城市轨道交通；客流预测；滞后影响；协整理论； 此，易导致变量间原本不存在因果关系，却得到显著 向量自回归模型 统计关系的错误结论，即谬误回归。 231 中图分类号U293．13：U (2)滞后性考虑不足。上海轨道交通网络的不 断建设促使轨道交通客流加快增长，此阶段轨道交 Effectof FlowGrowthand Lagged Passenger Forecasting 通客流对于轨道交通网络建设具有滞后性乜j，即当 Methodin UrbanMassTransit Shanghai 期轨道交通客流变化主要由前期的轨道交通建设造 Chen Jia Xiaohong，WangXiang，Li 成。传统回归分析方法仅关注变量问当期的影响， Abstract flowofurbanmasstransitdetermines Passenger 而对影响的滞后性考虑不足。 scale theconstructionandinvestment．However，the 协整理论(co-integrationtheory)是处理非平稳 of flowisoutof withrailconstruc— growthpassenger sync 时问序列的有效方法。若多个非平稳时间序列通过 tion．In the of viewof effect flow lagged growth， passenger